Volvo FH

Le nouveau leader du secteur du transport longues distances. Un confort de conduite et une économie d'exploitation inégalés.

4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ou 8×4

D13 ou D16 (de 420 à 750 ch)

Caractéristiques techniques de la chaîne cinématique du Volvo FH

Sur cette page, vous trouverez les informations suivantes :

  • Mesures de la cabine
  • Hauteur de la cabine au-dessus du sol
  • Caractéristiques de la cabine
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Mesures de la cabine

Cabine couchette
Cabine couchette (CAB-SLP) offrant un espace confortable pour la nuit pour une personne. Hauteur intérieure 171 cm, 162 cm au niveau du tunnel moteur.
Cabine Globetrotter
Cabine Globetrotter (CAB-HSLP) offrant un espace confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. De par sa structure verticale, la cabine offre des espaces de rangement supplémentaires. Hauteur intérieure 205 cm, 196 cm au niveau du tunnel moteur.
Cabine Globetrotter XL
Cabine Globetrotter XL (CAB-XHSL) offrant un espace confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. Plus haute, cette cabine offre des espaces de rangement supplémentaires. Hauteur intérieure 220 cm, 211 cm au niveau du tunnel moteur.
 
 Cabine couchette du Volvo FH, vue latérale  Cabine Globetrotter du Volvo FH, vue latérale  Cabine Globetrotter XL du Volvo FH, vue latérale
 
 Cabine couchette du Volvo FH, vue supérieure  Cabine Globetrotter du Volvo FH, vue supérieure  Cabine Globetrotter XL du Volvo FH, vue supérieure
 
 Cabine couchette du Volvo FH, vue latérale de l'intérieur  Cabine Globetrotter du Volvo FH, vue latérale de l'intérieur  Cabine Globetrotter XL du Volvo FH, vue latérale de l'intérieur

Cabine couchette avec toit surbaissé
La cabine couchette (CAB-LSLP) avec toit abaissé et suspension de la cabine libère un espace de chargement supplémentaire au-dessus de la cabine. Hauteur intérieure 147 cm, 138 cm au niveau du tunnel moteur.
       
 Volvo FH Low sleeper cab side view
 
       
 Volvo FH Low sleeper cab top view        

Hauteur de la cabine au-dessus du sol

          Hauteur A (mm)  Hauteur B (mm) Hauteur C (mm) Hauteur D (mm)
Tracteur Transmission Hauteur du châssis Suspension Pneus CAB-LSLP  CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
   4×2  High  À lames/
Pneumatique
315/80-R22,5 3225 3430 3800  3950 
   4×2  High  À lames/
Pneumatique
315/80-R22,5 3235 3440 3810  3960 
   4×2  Med  À lames/
Pneumatique
315/70-R22,5 3145 3350  3720  3870 
   4×2  Low  Pneumatique/
Pneumatique
315/60-R22,5  3025 3230  3600  3750 
   4×2  Low  Pneumatique/
Pneumatique
315/60-R22,5  3045 3250  3620  3770 
   4×2  X-Low  Pneumatique/
Pneumatique
295/60-R22,5  3005 3210  3580  3730 
   6×2  Med  À lames/
Pneumatique
315/70-R22,5  3145 3350  3720  3870 
                 
Porteur Transmission Hauteur du châssis Suspension Pneus CAB-LSLP CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
   6×2 High Pneumatique/
Pneumatique
315/80-R22,5 3205 3410 3780  3930 
   6×2 Med  Pneumatique/
Pneumatique 
315/70-R22,5  3125 3330  3700  3850 
   6×2 Low  Pneumatique/
Pneumatique 
315/60-R22,5  3025 3230  3600  3750 
 6×2 High  À lames/
À lames 
315/80-R22,5  3255 3460  3830  3980 
   6×4 High  À lames/
À lames 
315/80-R22,5  3245 3450  3820  3970 
   8×4 High  À lames/
À lames 
315/80-R22,5  3275 3480  3850  4000 


Caractéristiques de la cabine

Suspension de cabine à quatre points
Suspension à ressorts avec amortisseurs intégrale (ressorts hélicoïdaux à l’avant et suspension pneumatique à l’arrière), ou suspension pneumatique intégrale.

Prises d’air
Prise d’air située sur le côté gauche du véhicule, proposée en version haute et en version basse. Une prise d’air frontale est disponible en option.

Couleurs
Environ 850 coloris disponibles.

Revêtement
Volvo FH : vinyle, textile, textile souple ou cuir.

Volvo FH16 : textile/cuir et cuir bicolore.

Tous les habillages de siège (à l'exception du vinyle et du textile) peuvent être commandés avec la fonction de ventilation.

Siège chauffeur
Trois niveaux de confort au choix : Standard, Confort et Deluxe. Tous ces niveaux sont disponibles avec un revêtement en option. La marge de réglage horizontale du siège est de 240 mm et la marge verticale de 100 mm. Le siège conducteur est équipé en série d’un appuie-tête, d’un dossier réglable et inclinable, d’un réglage horizontal et vertical, d’un support lombaire réglable et d’un réglage de l’inclinaison du siège.

Siège passager
Deux niveaux de confort au choix : Standard et Confort. Ces deux niveaux sont disponibles avec un revêtement en option. Les sièges passager sont équipés d'un appuie-tête de série. Siège passager pivotant disponible en option.

Couchettes
Couchette inférieure de 74×200 cm avec section médiane de 81,5 cm de large ou 74×200 cm extractible jusqu'à 88×200 cm avec section médiane de 95,5 cm de large. 16 cm d'épaisseur avec technologie pocket-spring, excellent confort. Trois options de fermeté : souple, semi-ferme et ferme.

Deux options de matelas de protection améliorent le confort de couchage et permettent un entretien facile.

Modèle inclinable avec dossier réglable. Couchette supérieure Confort de 60×190 cm ou 70×190 cm.
Rangement intérieur
Rangement avant avec quatre emplacements DIN et deux grands espaces de rangement avec stores déroulants côtés conducteur et passager. Deux tiroirs d’un volume total de 130 litres sous la couchette. Deux petits espaces de rangement sous le matelas, au pied (10 litres) et à la tête (15 litres) de la couchette. Espace de rangement au pied de la couchette pouvant accueillir une bouteille en plastique.

Rangement extérieur
Grands espaces de rangement des deux côtés, pouvant être ouverts depuis l’intérieur ou l’extérieur. Un espace de rangement supplémentaire non chauffé de 30 litres est disponible sous la cabine, des deux côtés.

Toit panoramique/toit ouvrant
La cabine est équipée d’un toit panoramique fixe ou en option d’un toit ouvrant (ouverture sur 50 mm). Ce toit peut également servir de sortie d’urgence. Ce toit ouvrant peut être à commande manuelle ou électrique.

Volant
Deux diamètres disponibles (450 mm ou 500 mm) en fonction des caractéristiques techniques du véhicule. Le volant peut être réglé en hauteur sur 90 mm ; sa plage de réglage de l’inclinaison est de 28°. Le volant et la colonne de direction peuvent être réglés en position verticale entre -5° et +15° (option), pour un meilleur confort du conducteur.

Climatisation
Choix de trois systèmes pour couvrir tous les besoins.
  • Ventilation et chauffage classique via le système de refroidissement moteur.
  • Climatisation à commande manuelle.
  • Climatisation à commande automatique. Ce système est également disponible avec des capteurs d’ensoleillement, de brouillard et de qualité de l’air.
La climatisation peut être complétée par un chauffage de stationnement pour le moteur et la cabine et le système I-ParkCool, un refroidisseur de stationnement pour la cabine.

I-ParkCool
Ce système envoie de l'air froid à l'arrêt et peut interagir avec le chauffage de stationnement pour cabine afin d'obtenir une température idéale, par exemple pendant les nuits où les températures peuvent baisser en quelques heures.

Le système contrôle l'état de la batterie afin de garantir les performances du véhicule au démarrage. Il calcule la puissance de refroidissement nécessaire pour la climatisation de la cabine. Si les batteries ne sont pas entièrement chargées, le système calcule la quantité d'énergie pouvant être utilisée sans compromettre les performances au démarrage. Il offre ainsi des performances de refroidissement élevées et constantes tout au long de la nuit.

Ce système est plus silencieux que ses concurrents sur le marché (environ 20 dB de moins), ce qui améliore encore un peu plus la qualité du sommeil.

La climatisation est entièrement intégrée au système de ventilation classique du véhicule*, et l'air chaud ou froid est ventilé via les bouches d'aération ordinaires, pour une température uniforme et confortable. L'aérodynamisme de la cabine et la garde au toit à l'intérieur de la cabine ne s'en trouvent pas affectés.
* À l'exception du chauffe-habitacle (PH-CAB)