Volvo FMX

Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 ou 8×6

D11 ou D13 (de 330 à 540 ch)

Des lignes parfaites... pour ce qui est du véhicule, du moins.

Une garde au sol élevée est l'un des critères essentiels pour tout véhicule de chantier. C'est la raison pour laquelle nous avons créé la suspension pneumatique GRAS-G2 pour un ou plusieurs essieux arrière (jusqu'à trois). Parallèlement, nous proposons une stabilité et un confort de conduite exceptionnels, que le véhicule soit chargé ou non. Nous avons conçu une suspension arrière spécifiquement pour les gravières.

Découvrez à quoi sert la suspension pneumatique


Suspension pneumatique GRAS-G2 avec garde au sol élevée


Pression sur les essieux arrière optimisée

Une meilleure traction et une vitesse moyenne élevée

Grâce à la suspension pneumatique, la pression sur les essieux arrière est optimisée sur chaque essieu, ce qui améliore la traction. Le conducteur peut régler la répartition de la charge par essieu pour améliorer la traction, au besoin. La suspension pneumatique atténue les vibrations et améliore le confort de conduite, notamment lorsque le véhicule est déchargé. Elle permet également d'obtenir une vitesse moyenne plus élevée.

Des stabilisateurs au centre du tandem

Des stabilisateurs au centre du tandem

La position de la barre stabilisatrice permet de réduire les forces de torsion sur le châssis et confère une meilleure stabilité de roulement et lors du basculement. Elle contribue également à une garde au sol élevée.

Soufflets pneumatiques au-dessus de l'essieu

Des soufflets pneumatiques montés au-dessus de l'essieu

Les soufflets pneumatiques sont mieux protégés et leur nouveau positionnement contribue à une garde au sol élevée. À l'instar de tous les autres composants.

Suspension pneumatique dans l'enveloppe du pneu arrière

Suspension pneumatique

La suspension pneumatique offre un confort de conduite exceptionnel et permet de varier la garde au sol. Aucun élément de suspension ne dépasse de l'enveloppe du pneu arrière (avec des pneus 315/80R22.5). Cela permet d'adapter plus facilement le châssis pour des applications de type asphalteur-bitumeur ou bennes basculantes.

Des freins protégés

Des freins protégés

Ne vous inquiétez pas. Aucune pièce du système de freinage ne dépasse sous l'essieu arrière.

C'est pourquoi vous êtes assuré que le véhicule peut passer toute sorte d'obstacles.


Suspension arrière GRAS-G2

Type Combinaison d'essieux Type de suspension Charge par essieu/sur l’essieu porteur Réduction Autres essieux
Solo
RAD-G2 4×2 Pneumatique 13 t Simple/ au moyeu
Essieu porteur
RADD-G2 6×4/8×4 Pneumatique 21/23/26 t Simple/ au moyeu
RADDT-G2 8×4 Pneumatique 27/33/36 t Simple/ au moyeu 3 essieux/ essieu traîné directeur