چگونه I-Shift دو کلاچه باعث شد شرکت ایتالیایی حمل‌ونقل Sartori در مسیرهای دشوار کوهستانی در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند

در مناطق شمالی و پر از تپه ایتالیا، شرکت حمل و نقل خانوادگی Sartori Trasporti به خودروهایی نیاز دارد که کارایی بالا و مصرف سوخت پایین را با هم تلفیق می‌کنند. احتمالاً با Volvo FH دارای I-Shift دو کلاچه راهکاری عالی یافته‌اند. 

موسس Sartori Trasporti، جورجیو (سمت چپ)، همراه دخترش کریستیانا، پسرش انریکو (سمت راست) و فدریکو همسر کریستیانا.

وقتی پنجاه سال پیش جورجیو سارتوری، رئیس شرکت سارتوری، کسب‌وکار خود را با وسیله نقلیه‌ای سه چرخ آغاز کرد، سرشار از اشتیاقی محض نسبت به کامیون‌ها بود. خیلی زود با شرکت‌هایی که برای جابه‌جایی قطعات موتور خود و چرم نیاز به کمک داشتند، ارتباط برقرار کرد و از آن زمان به بعد همکاری قدرتمند خود را با معتبرترین نام‌های تجاری ایتالیایی و بین‌المللی در زمین کالاهای چرمی لوکس تثبیت نمود.

Sartori Trasporti در ایتالیا کار می‌کند و بیشتر بین استان‌های ویچنزا، جایی که دفتر مرکزی واقع شده است، و توسکانا، جایی که کالا را به دست مشتری می‌رساند، در تردد است.

Sartori Trasporti در ایتالیا کار می‌کند و بیشتر بین استان‌های ویچنزا، جایی که دفتر مرکزی واقع شده است، و توسکانا، جایی که کالا را به دست مشتری می‌رساند، در تردد است.

امروز جورجیو همراه با پسرش انریکو، که مسئولیت ناوگان خودرو، تعمیر و نگهداری و تدارکات باربری را بر عهده دارد و همچنین دخترش کریستیانا که کارهای مربوط به برنامه‌ریزی و امور اداری را انجام می‌دهد، شرکت را اداره می‌کند. همسر کریستیانا نیز در کسب‌وکار شرکت مشارکت دارد و اعضای خانواده ساعات زیادی از وقت خود را در دفتر مرکزی واقع در آرزینیانو می‌گذرانند.

جورجیو سارتوری می‌گوید: "فکر می‌کنم داشتن کسب‌وکار خانوادگی مزیت بزرگی است، به‌خصوص وقتی اتحاد اعضا مثل ما باشد. طبیعتاً ما هم لحظات "پر دست‌انداز" داشتیم، گرچه همیشه بدون آن که خیلی دچار مشکل شویم، به جلو رفته‌ایم.

شرکت Sartori Transporti از زمان تأسیس تمرکز زیادی روی کیفیت، دقت و وقت‌شناسی داشته و از همان آغاز کار برای ارسال کالا شروع به استفاده از کامیون‌های Volvo کرده است. امروز ناوگان این شرکت شامل ۲۹ کامیون می‌شود که ۱۶ کامیون Volvo 2</cf>

از آنجایی که خیلی در مسیرهای کوهستانی تردد می‌کنیم به خودروهایی نیاز دارید که در عین کارایی بالا، مصرف سوخت پایین داشته باشند.

صبح‌ها و اوایل شب، زمان بارگیری و تخلیه بار کامیون‌ها، مقر Sartori بسیار شلوغ است.

صبح‌ها و اوایل شب، زمان بارگیری و تخلیه بار کامیون‌ها، مقر Sartori بسیار شلوغ است.

روزانه کامیون‌ها از ساعت ۶ تا ۸ صبح و در پایان روز برای انجام عملیات حمل‌ونقل بار جلوی دروازه‌های شرکت Sartori صف می‌کشند. جابه‌جایی تأثیرگذار لیفتراک‌ها یادآور پرواز پرستوهایی است که از انبار به سمت بسترهای نیمه‌تریلرهای در حال انتظار حرکت می‌کنند. انریکو همراه با فدریکو، شوهر خواهرش، مرحله حساس بارگیری و تخلیه بار کامیون‌ها را تحت نظر دارد.

"هنگام گرگ و میش صبح کامیون‌ها را بارگیری می‌کنیم، چرا که باید خیلی زود به سمت مقصد راه بیفتند تا در حداقل زمان ممکن این مسافت را پوشش دهند. این کار برای برآوردن ملزومات انبارهای مشتریان‌مان لازم است. رانندگانی هم داریم که فقط در طول شب رانندگی می‌کنند: عصر راه می‌افتند و صبح به مقصد می‌رسند."

انریکو هم درست مانند پدرش یکی از علاقه‌مندان پرشور فناوری‌های کامیون است. وی با علاقه بسیار همه نوآوری‌هایی را که شرکت کامیون‌های Volvo عرضه می‌کند، دنبال می‌نماید و از آخرین خریدهایی که کرده، بسیار راضی است. خرید او عبارت است از دو کامیون Volvo FH دارای I-Shift دو کلاچه که برای مسیرهای ایشان در توسکانا گزینه‌ای بسیار عالی و مناسب است. 

Sartori Trasporti دریافته که با استفاده از I-Shift دو کلاچه در مناطق پر از تپه قادر به صرفه‌جویی چشمگیری در مصرف سوخت بوده است. سیستم دوکلاچه برای این ناحیه بهترین است، چرا که با تعویض دنده سریع و چابک سرعت موتور از بین نمی‌رود.

Sartori Trasporti دریافته که با استفاده از I-Shift دو کلاچه در مناطق پر از تپه قادر به صرفه‌جویی چشمگیری در مصرف سوخت بوده است. سیستم دوکلاچه برای این ناحیه بهترین است، چرا که با تعویض دنده سریع و چابک سرعت موتور از بین نمی‌رود.

 

"برای من کارایی ۵۰ درصد عایدات خودرو است. هرچند این مسئله با مصرف سوخت که باید همیشه ثابت باشد، همراه می‌شود. از آنجایی که خیلی در مسیرهای کوهستانی تردد می‌کنیم به خودروهایی نیاز دارید که در عین کارایی بالا، مصرف سوخت پایین داشته باشند. به لطف جدیدترین گیربکس‌های دو کلاچه، تخمین می‌زنیم با ۳ درصد کاهش سوخت نسبت به نسخه قبلی مواجه باشیم!"

در آمار و ارقام واقعی این بدان معناست که کامیون‌های دوکلاچه در صورت طی مسافتی بالغ بر ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر باعث می‌شوند Sartori Trasporti تا پایان سال چیزی در حدود ۲,۵۰۰ یورو در مصرف دیزل صرفه‌جویی داشته باشد. اما این امر به شیوه‌های دیگر نیز باعث سودآوری کسب‌وکار ایشان نیز می‌شود. 

کامیون‌های شرکت Sartori Transporti سالانه معمولاً ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر رانده می‌شوند. با وجود I-Shift دو کلاچه تخمین زده‌اند که هر کامیون سالانه ۲,۵۰۰ یورو در سوخت صرفه‌جویی می‌کند.

کامیون‌های شرکت Sartori Transporti سالانه معمولاً ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر رانده می‌شوند. با وجود I-Shift دو کلاچه تخمین زده‌اند که هر کامیون سالانه ۲,۵۰۰ یورو در سوخت صرفه‌جویی می‌کند.

 

انریکو می‌گوید: "بعد از گذشت فقط شش ماه تخمین زدیم که به‌واسطه کل نیروی محرکه خودرو، با کمی افزایش در متوسط سرعت و کاهش سایش تایر، بیشتر هم می‌توانیم از هزینه‌ها بکاهیم. و همه این موارد به لطف گشتاور ثابت موتور است. در حال حاضر در حال آزمایش تایرهایی هستیم که قادر بودند مسافتی بالغ بر ۴۰۰,۰۰۰ کیلومتر بپi="1">

‬‏‫شرکت بازرگانی Sartori در حال حاضر در حال شکوفایی است، اما همیشه گرداندن این شرکت برای خانواده ساده نبوده است، بالاخص چند سال پیش که بحران مالی روی کل ایتالیا تأثیر گذاشته بود. ‏‫خوشبختانه خانواده مالک انبارهای خود بود و نیازی به پرداخت اجاره نبود. این شرکت همراه با مشتریانش توانست با موفقیت از پس آن دوره سخت بربیاید.‬

پدر جورجیو در ساختمان دفتر اصلی جدید شرکت Sartori.

پدر جورجیو در ساختمان دفتر اصلی جدید شرکت Sartori.

"کریستیانا سارتوری توضیح می‌دهد: "با توجه به این واقعیت که مشکلات مالی ما با مشکلات آنها گره خورده بود، در کنار هم کار کردیم. ارتباطی که با چند نفر از آنها داریم از گذشته دور است، چرا که کار را با پدرم شروع کرده بودند. این امر باعث شد زنجیره خوبی تشکیل دهیم و ایده کمک‌های متقابل بنیاد فکری ما باشد."

امروز به نظر می‌رسد که بحران‌های مالی دور شده باشند و فضای لازم برای رشد این کسب‌وکار خانوادگی فراهم باشد. خانواده سارتوری با ساختن دفاتر مرکزی جدید خارج آرزینیانو در حال سرمایه‌گذاری برای آینده است. این دفتر مقر شرکت ترکیبی Sartori Trasporti و Velo Trans SRL خواهد بود. خانواده سارتوری هم‌اینک مالک ۵۱ درصد از شرکت مذکور است.

جورجیو سارتوری با لبخندی می‌گوید: "آوردن دو شرکت در کنار هم و یکی کردن آنها در واحدی با مساحت ۱۰,۰۰۰ متر مربع کار را برای ماده ساده‌تر و فضا و منابع را بهینه خواهد کرد و یک بار دیگر خدماتی را که ارائه می‌دهیم، بهبود خواهد بخشید. "تصمیم داریم در بهار آینده جابجا شویم".

SARTORI TRASPORTI SRL

تأسیس: ۱۹۶۶.
مالکیت: جورجیو سارتوری. خانواده سارتور همچنین مالک ۵۱ درصد شرکت حمل‌ونقل Velo Trans SRL است.
دفتر اصلی: ‏‫آرزینیانو، ویچنزا.
تعداد کارکنان: ۳۶ (با احتساب رانندگان).
‏‫وظایف:‬ حمل‌ونقل اجناس شخص ثالث، بالاخص چرم از هر نوع، محصولات شیمیایی، پارچه و ماشین‌آلات. این شرکت از سال ۱۹۹۶ دارای گواهینامه UNI EN ISO ۹۰۰۱:۲۰۰۸ است.
عداد کامیون‌های Volvo:‬ ۱۶‬.
ویژگی‌ها: همه واحدهای آخرین نسل کشنده‌های Volvo مجهز به I-Shift دو کلاچه، کابین‌هایی با تخت‌خواب‌های دو نفره و مشخصات پیشرفته (سیستم فرمان پویای Volvo، سیستم حرکت بین خطوط و هشدار برخورد با ترمز اضطراری) هستند.
میزان مصرف سوخت:‬ ۳۵ لیتر/۱۰۰ کیلومتر در سفرهای به سمت توسکانا - ۲۸ لیتر/۱۰۰ کیلومتر در سفرهای به سمت کامپانیا.
بازار:‬ Sartori Trasporti در ایتالیا کار می‌کند و بیشتر بین استان‌های ویچنزا، جایی که دفتر مرکزی واقع شده است، و توسکانا، جایی که کالا را به دست مشتری می‌رساند، در تردد است. از آنجا که شرکت همچنین مواد شیمیایی لازم برای آماده‌سازی چرم در کارخانه‌های مختلف را نیز حمل می‌کند، تقریباً هرگز با تریلرهای بدون بار در حال تردد نیست.