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VOLVO TRUCKS Spain

Volvo FH

El nuevo líder en el transporte de largo recorrido. Aporta una comodidad al conductor y un bajo consumo sin rival.

Masa máxima en combinación
hasta 100 toneladas

Motores
D13C: 420, 460, 500, 540 CV
D16G: 540, 600, 700, 750 CV
D13K: 460 CV, Euro 6

Cabinas
dormitorio, Globetrotter, Globetrotter XL

I-See. Ahora toda carretera merece ser recordada.

Ahorro de un 5% de combustible con I-See

Ahorre hasta un 5% de combustible. Excepto la primera vez.

Combine I-Shift y GPS con un control inteligente de la velocidad y obtendrá I-See. Un sistema exclusivo que recuerda la topografía de la carretera, empleando automáticamente su conocimiento para ahorrar combustible: hasta un 5% en un ciclo de conducción (teniendo activado I-Cruise).

La memoria de I-See retiene hasta 5.000 km

3.500 pendientes para recordar.

I-See no se basa en mapas. Puesto que la realidad suele ser más precisa, I-See almacena las pendientes reales que ha recorrido. La memoria puede retener hasta 3.500 pendientes, el equivalente a unos 5.000 kilómetros. 

Cómo funciona

Cómo funciona I-See

1. Antes de la pendiente: impulso.
Cuando I-See sabe que se aproxima una pendiente ascendente, deja que aumente la velocidad, acercándose al límite superior de velocidad, para tomar impulso. El camión puede permanecer más tiempo en una marcha más alta.

2. En los ascensos: evitar bajar de marcha.
Al subir la pendiente, I-See emplea su conocimiento almacenado para evitar reducciones de marchas innecesarias hacia la parte superior. Así se aproxima a la cima de forma uniforme y sin malgastar combustible en una marcha inferior.

3. En las cimas: mantener la calma.
Al aproximarse a un descenso, I-See evita que el camión acelere de forma innecesaria.

4. Antes del descenso: el vehículo rueda.
Justo antes de la pendiente descendiente, la línea motriz se desengrana temporalmente, para que el camión pueda rodar. Así se ahorra energía y se reduce al mínimo la necesidad de frenar.

5. En los descensos: frenada a tiempo.
I-See sabe cuándo acaba el descenso. Al aumentar la velocidad al descender, puede aplicar suavemente el freno motor a tiempo, en lugar de hacerlo de forma abrupta al final y prepararse así para la siguiente topografía.

6. En hondonadas: algo de impulso extra.
Cuando a una pendiente descendiente le sigue inmediatamente una ascendente, I-See actúa a la perfección. Deja que el camión ruede, que aumente la velocidad y el impulso para subir la pendiente ascendente con menos esfuerzo.