den nye Volvo FE

Din fleksible arbejdspartner, der leverer fremragende køreegenskaber og førsteklasses produktivitet.

4×2-trækker; 4×2, 6×2 eller 6×4 langt chassis

D8K (250, 280 eller 320 hk)

Drivlinespecifikationer for den nye Volvo FE

På denne side:
  • Motorudvalg
  • I-Shift
  • I-Shift-softwarepakker
  • Manuelle gearkasser
  • Bagaksler
  • Bagakseludvekslinger
  • Kraftudtag

Download alle udstyrsspecifikationerne (PDF)



Motor

D8K
Antal cylindre 6
Slagvolumen 7,7 dm3
Slaglængde 135 mm
Boring 110 mm
Kompressionsforhold 17.5:1
Økonomi-omdrejningsinterval 1.000-1.700 o/min.
Modtryksbremseeffekt (2.800 o/min.) 120 kW
Kompressionsbremseeffekt (2.800 o/min.) 170 kW
Oliefiltre 1
Oliemængde ved olieskift inkl. oliefilter 25,5 l
Kølesystem, samlet mængde 17 l

Olieskiftinterval
Op til 100.000 km eller én gang om året (fjerntransport): 75.000 km eller én gang om året (distribution) med VDS4

Brændstofkvalitet
EN 590 (EU-norm) maks. 10 ppm svovl.
Motormonteret kraftudtag
Udvekslingsforhold 1:1, momenteffekt på 600 Nm både ved kørsel og i stilstand.


D8K – effekt/moment

D8K-motorkurver

Nettoydelse i henhold til: EC 582/2011

D8K250 (184 kW)
Maks. effekt ved 2.100 o/min. 250 hk
Maks. moment ved 900-1.700 o/min. 950 Nm
D8K280 (206 kW)
Maks. effekt ved 2.100 o/min. 280 hk
Maks. moment ved 950-1.700 o/min. 1.050 Nm
D8K320 (235 kW)
Maks. effekt ved 2.100 o/min. 320 hk
Maks. moment ved 1.050-1.600 o/min. 1.200 Nm

I-Shift


I-Shift er Volvos gearkasse med automatisk gearskiftesystem til alle opgaver. Den er kendt for sine hurtige skift, øger chaufførkomforten og mindsker brændstofforbruget. Den kan udstyres med kraftudtag eller nødservostyringspumpe. Til visse opgaver kan der leveres en ekstra gearoliekøler. I-Shift betjenes med en stilk bag rattet.




I-Shift-softwarepakker til Volvo FE

Basis (TP-BAS)
Basissoftwaren, som er udviklet, så den passer til de fleste transportopgaver.

Distributions- og anlægskørsel (TP-DICON)
Forbedret ydelse i mere udfordrende omgivelser, f.eks. under præcisionskørsel.

Brændstoføkonomi (TP-FUEC) Udviklet til at optimere kørslen for at opnå den bedst mulige brændstoføkonomi.

I-Shift-softwarepakker

Funktioner TP-BAS TP-DICON TP-FUEC
Basisgearskiftefunktion
Performance-gearskifte
Justering af basisgearskiftefunktion
Gearkasseolietermometer
Optimeret gearvalgsstrategi
Launch Control
I-Roll
Spærring/aktivering af kickdown
Ekstraudstyr
Forbedrede kraftudtagsfunktioner
Justering af optimeret gearskiftefunktion inklusive kickdown

Manuelle gearkasser

De manuelle gearkasser betjenes med servostøtte. Den korte gearstang sidder på motortunnelen. Den er vibrationsfri, og gearstangens bevægelse er kort og præcis. Automatgearet betjenes via trykknapper. Alle gearkasser kan specificeres med kraftudtag.

Type Antal gear Maks. moment Godkendt totalvægt D8K250 D8K280 D8K320
ZTO1006 Manuelt 6 1.050 Nm 32 ton
ZTO1109 Manuelt 9 1.200 Nm 44 ton
AT2412E I-Shift 12 2400 Nm 44 ton
AL306 Automatisk 6 1300 Nm 32 ton

Bagaksler

Type Aksel Gear Maks. moment Maks. akseltryk Godkendt totalvægt
Enkelt reduktion
RSS1344C Solo Hypoid 2.600 Nm 13 ton 44 ton
RTS2370A Tandem Hypoid 3550 Nm 23 ton 70 ton
Navreduktion
RSH1370F Solo Spiral med skrå tænder 3550 Nm 13 ton 70 ton
RTH2180C Tandem Hypoid 1.200 Nm 21 ton 80 ton

Bagakseludvekslinger

RSS1344C RTS2370A RSH1370F RTH2180C
2.64:1 3.09:1 3.76:1 2.96:1
2.85:1 3.40:1 4.12:1 3.08:1
3.08:1 3.78:1 4.55:1 3.22:1
3.36:1 4.13:1 4.67:1 3.36:1
3.70:1 4.50:1 5.41:1 3.52:1
4.11:1 5.14:1 6.18:1 3.70:1
4.63:1 5.67:1 7.21:1 3.89:1
5.29:1 6.17:1 4.12:1
6.17:1 4.35:1
4.62:1
4.82:1
5.12:1
5.43:1
5.86:1
6.31:1

Kraftudtag

Navn/variant Type Udvekslingsforhold Maks. moment (Nm) Rotationsretning
ZTO1006 PTR-ZF4 Flange 1:1.699 320 Samme
PTR-ZF5 Pumpe 1:1.699 320 Samme
PTR-FH5 Flange 1:0.963 450 Samme
PTR-PH4 Pumpe 1:0.963 450 Samme
ZTO1109 PTR-ZF2 Flange 1:1.903 410 Samme
PTR-ZF3 Pumpe 1:1.903 410 Samme
PTR-FH1 Flange 1:0.970 800 Modsat
PTR-PH1 Pumpe 1:0.970 800 Modsat
PTR-FH2 Flange 1:1.253 430 Samme
PTR-PH2 Pumpe 1:1.253 430 Samme
PTR-FH5 Flange 1:1.778 450 Samme
PTR-PH4 Pumpe 1:1.778 450 Samme
PTRA-PH1* Pumpe 1:0.970 600 Modsat
PTRA-PH2* Pumpe 1:1.253 430 Samme
 AT2412E PTRD-D1D (TPTT730) Flange 1:1.292–1.645 730 Modsat
PTRD-D1D (TPTT730) Pumpe 1:1.292–1.645 730 Samme
PTRD-D1D (TPTT870) Flange 1:1.040–1.325 870 Modsat
PTRD-D1D (TPTT870) Pumpe 1:1.040–1.325 870 Samme
PTR-FH1 Flange 1:0.705–0.897 1000 Modsat
PTR-PH1 Pumpe 1:0.705–0.897 1000 Modsat
PTR-FH2 Flange 1:0.910–1.159 430 Samme
PTR-PH2 Pumpe 1:0.910–1.159 430 Samme
AL306 PR-HP4T Pumpe 1:1.401 400 Samme
PR-HP4TL Pumpe 1:1.139 400 Samme
PR-HP6TH Pumpe 1:1.401 600 Samme
PR-HP6TL Pumpe 1:1.139 600 Samme
D8K PTER1400 Flange 1:1.000 600** Inverse
PTER-DIN Pump 1:1.000 600** Inverse
PTER-100 Flange 1:1.000 600** Inverse

*Valgfrit ekstra kraftudtag til PTR-ZF2/ZF3
**Med AT2412E, maks. moment under kørsel = 150 Nm