Brandstofverbruik

Brandstofverbruik

Richtlijnen voor het optimaliseren van het brandstofverbruik
Het verminderen van het brandstofverbruik is voor elk bedrijf een economische noodzaak. Maar dat geldt nog meer voor milieukwesties. Bij Volvo geloven we in de voordelen van een schonere technologie. En daar hebben we een serieuze missie van gemaakt. Om u een voorbeeld te geven: in vergelijking met een truck die in 1980 een vergelijkbare transportopdracht uitvoerde, is het brandstofverbruik, bij gebruik van dieselmotoren, met ongeveer 30% gedaald.

Naast het voertuig- en motorontwerp is het brandstofverbruik van trucks echter afhankelijk van factoren zoals de belastingsfactor, de chauffeur, de apparatuur en de weersomstandigheden.

De chauffeur en de eigenaar
Hoewel luchtweerstand, rolweerstand en de specificaties van de aandrijflijn alle van invloed zijn op het brandstofverbruik, blijft de belastingsfactor de factor die per ton per kilometer het grootste verschil uitmaakt. Voor een transportbedrijf zijn routeplanning en de belastingsfactor het belangrijkst voor vermindering van het brandstofverbruik.
 
Specificaties en uitrusting
Voor het bepalen van het meest geschikte model voor een bepaald bedrijf wordt gekeken naar het treingewicht en de toestand van de wegen.

Ook speelt mee dat krachtigere motoren en een hoger treingewicht een hoger brandstofverbruik opleveren. Bij berekening per ton per kilometer daalt het brandstofverbruik echter naarmate het treingewicht toeneemt. Verschillen in uitrusting en ontwerp hebben ook effect op de luchtweerstand en daarmee op het brandstofverbruik. Door vanaf het begin de juiste keuzes te maken, kan het brandstofverbruik met meer dan 10% worden gereduceerd.

Andere feiten over brandstofverbruik:

  • Bij voortdurend bergop en bergaf rijden of rijden in druk stadsverkeer kan het brandstofverbruik met meer dan 50% toenemen
  • Als bij rijden met tegenwind de windkracht met 10 meter per seconde toeneemt, kan het brandstofverbruik stijgen met 18%
  • Als de weg nat is neemt de rolweerstand toe, waardoor het brandstofverbruik met 10-20% kan toenemen
  • Door de snelheid terug te brengen van 90 tot 80 km/u, daalt het brandstofverbruik met 6%
  • Als het voertuig elke 10 kilometer stopt, neemt het brandstofverbruik met circa 35% toe. Als er elke 10 kilometer 10 keer wordt gestopt en weer opgetrokken, stijgt het brandstofverbruik met 130%
  • Als er geen regelmatig onderhoud wordt verricht aan de truck en/of niet-goedgekeurde onderdelen op de truck worden aangebracht, kan het brandstofverbruik met circa 10% toenemen