Грузовики
Реакция рынка не заставила себя долго ждать, когда Volvo Trucks объявила, что первые электрические грузовые автомобили Volvo FL и FE Electric готовы отправиться в путь.
«Клиенты звонили нам и говорили: „Наконец-то! Мы так этого ждали!” — говорит Анна Тордон, менеджер по продуктам, Electromobility, Volvo Trucks. «Многие из обратившихся к нам клиентов замечают ужесточение нормативов на местах. Другие же купили электрические автомобили у различных стартапов, но столкнулись с недостаточным послепродажным обслуживанием. Им просто никто не помогает, если грузовой автомобиль вдруг ломается», — отмечает Анна.
Многие из обратившихся к нам клиентов замечают ужесточение нормативов на местах.
Volvo Trucks же наоборот делает ставку на полные решения для электромобилей, чтобы клиенты знали, что им всегда придут на помощь.
До сих пор Volvo Trucks предлагала электрические варианты только ограниченному числу клиентов и только на пробной основе, но в ближайшие несколько лет компания планирует нарастить производство. По словам Сантоша Харакамани, менеджера по стратегическому планированию Volvo Trucks, основные факторы, которые помогут электромобилям получить широкое распространение, уже действуют, и переход на электромобили будет идти быстрее, чем прогнозировало большинство аналитиков.
«Технический сдвиг обычно характеризуется тремя факторам: технология жизнеспособна с точки зрения бизнеса; она получила признание клиентов; и она технически созрела».
На данный момент одна большая веха уже пройдена. Сбалансированная стоимость возобновляемых источников энергии сровнялась со стоимостью угля во многих частях мира, что будет только способствовать увеличению инвестиций в возобновляемые источники энергии. Ожидается, что к 2040 году более 70 процентов глобальных инвестиций в энергетику придутся на возобновляемые источники энергии. Между тем, быстрое падение цен на аккумуляторы превзошло ожидания аналитиков.
Еще одним важным фактором стало значительное изменение прогноза цен на аккумуляторы исследовательской организацией Bloomberg New Energy Finance, а также прогнозируемой даты достижения паритета стоимости между электромобилями и автомобилями на основе ископаемого топлива. Для владельцев грузовых автомобилей это изменение цен на аккумуляторы означает, что точка самоокупаемости общей стоимости владения электрическим грузовым автомобилем будет достигнута раньше, чем ожидалось. Между тем, плотность аккумуляторов значительно увеличивается, а с ней растет и дальность пробега.
Более того, многие страны уже согласились ввести нормативы, которые ускорят переход на электромобили, а более десятка стран подготовят мандаты, согласно которым ископаемое топливо будет запрещено к 2030 году. «Жесткие нормативы в отношении выбросов и эффективности использования топлива уже заставляют отрасль начать отказываться от дизельных двигателей. Недавние заявления крупнейших производителей автомобилей об инвестициях в электромобили и их выпуске — это четкое свидетельство того, что сдвиг начался», — отмечает Сантош Харакамани.
Факторы сдвига: технология жизнеспособна с точки зрения бизнеса; она получила признание клиентов; и она технически созрела.
Учитывая все эти факторы, более 30 процентов всех автомобилей будут электрическими, и более 50 процентов всех проданных новых автомобилей могут быть электрическими к 2030 году. Хотя электрификация коммерческих грузовых автомобилей все еще находится на ранней стадии по сравнению с автомобильным сектором, Сантош Харакамани ожидает, что электрификация в транспортном секторе будет быстро набирать обороты.
Кроме того, электрификация может помочь значительно сократить объем вредных выбросов транспорта. Сегодня ветряная электростанция мощностью в четыре мегаватта производит достаточно энергии для приведения в движение 200 электрических грузовых автомобилей Volvo FE, которые могут сократить выбросы парниковых газов на 10 000 тонн CO2 в год.
Учитывая столь крупное количество факторов, указывающих на будущее электромобилей, Volvo Trucks решила разработать электрические решения, которые будут представлены по сегментам, по рынкам, в дополнение к своему дизельному диапазону. Для разработки электрических грузовых автомобилей Volvo Trucks обратилась к опыту дочерней компании Volvo Buses, которая эксплуатирует высоковольтные гибриды с 2010 года и быстро заряжаемые полностью электрические автобусы с 2015 года. Компоненты, которые были опробованы и испытаны в условиях регулярного транспортного потока в течение многих лет, позволяют Volvo Trucks убедить клиентов в том, что предлагаемые решения являются оптимальными и безопасными.
Для владельцев грузовых автомобилей переход на электричество это не просто покупка лучших технических решений и услуг. Им также необходимо понять, как электрические грузовые автомобили изменят их бизнес и диалог с их поставщиком грузовых автомобилей.
«В отношении электрических грузовых автомобилей мы больше не можем оперировать знакомыми потребностями клиентов, такими как мощность или размер двигателя. Вместо этого, чтобы иметь возможность предлагать лучшие решения для клиентов, важно понять маршрут, область применения, полезную нагрузку и погодные условия, в которых будет работать автомобиль, а также доступные альтернативные варианты зарядки. Только после этого мы можем предложить им узко специализированный автомобиль с оптимальной дальностью и организацией аккумуляторов», — говорит Анна Тордон.
Она заметила, что в том, что касается электрических грузовых автомобилей, клиентов больше всего интересуют дальность пробега и доступность зарядных терминалов, хотя оба этих фактора учитываются при подборе грузового автомобиля. Для увеличения дальности пробега Volvo Trucks разрабатывает сложные предиктивные системы, которые учитывают все ключевые факторы и в реальном времени предоставляют водителю информацию о расстоянии до следующего терминала.
Трудно переоценить эффект, который электрические грузовые автомобили оказывают на водителей. Покатавшись на них, люди покидают кабину с улыбкой.
Анна Тордон подчеркивает, что электрические грузовые автомобили дают множество преимуществ владельцам, в том числе снижение расходов на топливо и улучшение имиджа бренда. Кроме того, они позволяют избежать нарушения жестких нормативов. Тихий транспорт упрощает ночные перевозки и может привести к значительному росту эффективности.
В отделе послепродажного обслуживания Volvo Trucks Каролина Гренштедт, менеджер по развитию бизнеса фирменных запчастей, ожидает, что электромобили повысят престиж профессии водителя и увеличат лояльность сотрудников. Оба этих фактора могут оказать значительное влияние на отрасль, в которой наблюдается жесткий недостаток водителей.
«Наши собственные тесты показывают, что разница в уровне шума между Volvo FL Electric и обычным дизельным грузовым автомобилем составляет 10 дБ. Это значит, что воспринимаемый уровень звука сокращается примерно на половину», — замечает Каролина. «В электрических грузовых автомобилях также меньше вибраций, и водителям не приходится иметь дело с выхлопами, когда они работают вне транспортного средства».
Основной сложностью для водителей является необходимость обучения работе на грузовом автомобиле, работающем на аккумуляторах, которые заставляют беспокоится о дальности и зарядке. Но несмотря на это изменение, реакция опытных водителей была в целом положительной.
«Трудно переоценить эффект, который электрические грузовые автомобили оказывают на водителей. Покатавшись на них, люди покидают кабину с улыбкой. Для многих это откровение, а для некоторых — почти религиозный опыт», — улыбается Каролина Гренштедт.
Некоторые ключевые показатели электрических грузовых автомобилей Volvo