Системы поддержки водителя

В городских условиях пешеходы и велосипедисты могут приближаться к грузовикам, а водителям бывает трудно увидеть, что происходит вблизи. Боковая камера со стороны пассажира дает отличный обзор слепых зон со стороны пассажира и перед грузовиком. Она автоматически запускается при включении указателя поворота, и изображение с камеры передается на боковой информационный дисплей.

Камера заднего вида предоставляет отличный обзор позади грузовика и помогает водителю лучше контролировать то, что происходит вокруг. Эта камера автоматически начинает передавать изображение на экран при включении задней передачи. Простота использования камеры заднего вида делает движение задним ходом более удобным.

Система обнаружения препятствий вблизи перед автомобилем использует передний радар для обнаружения участников дорожного движения, которые стоят или двигаются на скорости до 10 км/ч в зоне риска перед грузовиком. Если система обнаружит участника дорожного движения в зоне риска, водитель будет проинформирован об этом. Если риск столкновения возрастает, также подается звуковой сигнал.

Поворот или перестроение может быть рискованным. Система предотвращения боковых столкновений использует радарные датчики по бокам грузовика для обнаружения пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств. Закон требует устанавливать датчики только со стороны пассажира, но наша система работает с обеих сторон грузовика. При обнаружении участника дорожного движения в контролируемой зоне подается световой сигнал в боковом зеркале со стороны водителя. Если водитель активирует указатель поворота, система предупредит об этом мигающим светом и звуком. Если грузовик оснащен динамическим рулевым управлением Volvo с системой оповещения при перестроении, то также будет оказываться помощь в рулевом управлении.

Пешеходы и велосипедисты могут появиться из ниоткуда, и их трудно обнаружить, когда они находятся в непосредственной близости от грузовика. Система предупреждения об открытии дверей использует радарные датчики для сканирования обеих сторон грузовика, чтобы обнаружить других участников дорожного движения в зонах риска при открытии любой из дверей кабины. Система выдает предупреждение водителю и пассажирам в течение двух минут после выключения зажигания.

Бывает трудно соблюдать все меры безопасности, когда необходимо часто останавливаться и вновь начинать движение. Автоматическое удержание повышает комфорт и безопасность при остановке и начале движения. Функция автоматического удержания задействует тормоза, чтобы удерживать грузовой автомобиль на месте, пока водитель не нажмет на педаль акселератора. Это работает для движения как передним, так и задним ходом — в гору, с горы или на ровных поверхностях.

Хорошее сцепление с дорогой необходимо для предотвращения заноса и безопасного вождения. Активное управление сцеплением предназначено для контроля пробуксовки колес и повышения безопасности и комфорта вождения. Если система обнаруживает признаки заноса, она мгновенно активируется, чтобы помочь водителю оставаться на дороге, улучшая управляемость, эффективность торможения и устойчивость.

Грузовые электромобили нашего производства почти беззвучны. Это положительно влияет на рабочую среду водителя и на городскую среду, а также делает грузовые электромобили менее заметными. Система звукового оповещения о наличии автомобиля издает достаточно громкие, но приятные звуки, чтобы привлечь внимание находящихся рядом с грузовиком людей. Она должна повышать безопасность пешеходов и велосипедистов без лишнего шума.