Грузовики
Горизонт шведского Гётеборга — родного города компании Volvo Trucks — усеян строительными кранами. К 2035 году город вырастет на треть, и обширные участки центра города будут переделаны таким образом, чтобы разместить больше людей и дорог.
И подобное происходит не только в Гётеборге. Ожидается, что к 2030 году в большие города переберется около миллиарда людей.
Чтобы принять новых жителей, Гётеборг планирует множество новых, плотно застроенных, многофункциональных районов, в которых будут объединены жилые помещения, офисы и магазины.
Директор городского планирования в Гётеборге Хенрик Кант надеется, что электрические грузовые автомобили помогут в создании успешного и экологически безопасного городского пейзажа.
«Поскольку электромобили более тихие и не производят вредных выбросов, мы можем планировать наши города по-другому. Технология позволяет использовать новые решения: например, расширенный диапазон времени доставки или автобусные маршруты, которые проходят ближе к жилым домам. Это помогает нам планировать тесно связанные, многофункциональные районы».
На своей предыдущей должности руководителя отдела водоснабжения и санитарии Гётеборга Хенрик Кант использовал все возможности, чтобы убедиться, что электромобили являются частью стратегии оздоровления города.
«У нас в городе уже есть политика использования малотоксичных, не работающих на ископаемом топливе грузовых автомобилей для перевозки мусора. Грузовой транспорт работает на биогазе или гидрированном растительном масле (HVO) — топливе, полученном из побочных продуктов переработки мяса», — говорит он.
Электрические грузовые автомобили позволят городу сделать еще один большой шаг в правильном направлении.
«Замысел состоит в том, чтобы превратить Гётеборг в зеленый город. Нам нужно много работать, чтобы достичь минимального уровня выбросов, особенно в центре города. В то же время мы можем снизить уровень шумового загрязнения до минимума».
Замысел состоит в том, чтобы превратить Гётеборг в зеленый город. Нам нужно много работать, чтобы достичь минимального уровня выбросов, особенно в центре города.
Несколько лет назад Гётеборг обратился к компании Volvo Trucks с просьбой разработать узко специализированный электрический мусоровоз, который отвечал бы требованиям относительно маршрута, топографии, скорости и грузоподъемности. Среди прочих требований, грузовые автомобили должны были быть рассчитаны на перевозку пяти тонн груза, и они должны были работать весь день без подзарядки. И вот электрический мусоровоз разработан и представлен. Если он окажется успешным, Гётеборг надеется расширить схему.
Кроме основных преимуществ, Хенрик Кант рассчитывает на то, что электромобили создадут более комфортную рабочую среду для водителей.
«Работники санитарно-гигиенической службы имеют один из самых высоких показателей травматизма на рабочем месте среди всех рабочих специальностей в стране. Естественно, нам бы хотелось испытать решения, которые могут улучшить условия их труда», — говорит он.
Между тем, в этом году на улицах появится еще один электрический грузовой автомобиль Volvo. Вместе с транспортными компаниями TGM и Schenker компания Volvo Trucks вводит в эксплуатацию развозной грузовой электромобиль для поставок продуктов питания.
«Электрические транспортные средства имеют много преимуществ, — говорит Йонас Удермальм, руководитель отдела стратегии разработки Volvo FL и Volvo FE компании Volvo Trucks. — Во-первых, они меньше шумят и загрязняют окружающую среду. Во-вторых, поскольку большее количество доставок можно осуществлять в непиковые часы, электромобили должны повысить производительность и точность доставки за счет сокращения времени, которое водители проводят в пути».
Электрические транспортные средства могут повысить производительность и точность доставки.
Однако поддержание парка электрических грузовых автомобилей в состоянии рабочей готовности — это касается не одних только грузовых автомобилей.
«Транспортные средства являются лишь частью того, что необходимо для крупномасштабной электрификации и экологически безопасного транспорта. Это также вопрос обеспечения правил, зарядных станций и инфраструктуры, без которых компании не смогут рационально использовать электромобили. Кроме того, клиенты и города, которые инвестируют в эту технологию, должны оценивать транспортную систему в целом и понимать ценность своих брендов, качества жизни и окружающей среды».
Город Гётеборг надеется стать центром логистики для всего скандинавского региона, и он быстро становится испытательным полигоном для новых транспортных решений.
В нем уже есть два маршрута для электрических автобусов, а также множество гибридных транспортных средств. Местные производители автомобилей тестируют автоматические транспортные средства на определенных маршрутах, а Гётеборг строит воздушную канатную дорогу для перевозки 4000–6000 человек в час через пролив в центре города как часть системы городского общественного транспорта.
Итак, что же он хочет предложить будущим жителям города?
«Надеюсь, что к 2035 году нам не придется беспокоиться о шумовом загрязнении или качестве воздуха, потому что эти проблемы будут в основном решены», — говорит Хенрик Кант.
Директор по инновациям и защите окружающей среды компании Volvo Trucks Ларс Мортенсон считает, что решения, которые сейчас тестируются в Гётеборге, будут внедряться и в других городах.
Мы хотим увеличить масштаб и уже начинаем испытания в других городах.
«Мы хотим увеличить масштаб и уже начинаем испытания в других городах, включая Гамбург. Это часть проекта по созданию комфортного для жизни, привлекательного города. Грузовые автомобили не были главной областью для перехода на электроэнергию, но сейчас мы пересматриваем приоритеты вместе с нашими городами-партнерами».
570 000 — население Гётеборга, второго по величине города Швеции. Является родным городом Volvo с момента основания компании в 1926 году.
140 000 — ожидаемый прирост количества жителей в Гётеборге к 2035 году
(то есть на треть).
12 — число экологических целей города, направленных на создание благоприятной среды для жизни и экологически безопасного развития. Три цели связаны непосредственно с транспортом:
