Однако поддержание парка электрических грузовых автомобилей в состоянии рабочей готовности — это касается не одних только грузовых автомобилей.
«Транспортные средства являются лишь частью того, что необходимо для крупномасштабной электрификации и экологически безопасного транспорта. Это также вопрос обеспечения правил, зарядных станций и инфраструктуры, без которых компании не смогут рационально использовать электромобили. Кроме того, клиенты и города, которые инвестируют в эту технологию, должны оценивать транспортную систему в целом и понимать ценность своих брендов, качества жизни и окружающей среды».
Город Гётеборг надеется стать центром логистики для всего скандинавского региона, и он быстро становится испытательным полигоном для новых транспортных решений.
В нем уже есть два маршрута для электрических автобусов, а также множество гибридных транспортных средств. Местные производители автомобилей тестируют автоматические транспортные средства на определенных маршрутах, а Гётеборг строит воздушную канатную дорогу для перевозки 4000–6000 человек в час через пролив в центре города как часть системы городского общественного транспорта.
Итак, что же он хочет предложить будущим жителям города?
«Надеюсь, что к 2035 году нам не придется беспокоиться о шумовом загрязнении или качестве воздуха, потому что эти проблемы будут в основном решены», — говорит Хенрик Кант.
Директор по инновациям и защите окружающей среды компании Volvo Trucks Ларс Мортенсон считает, что решения, которые сейчас тестируются в Гётеборге, будут внедряться и в других городах.
