Преимущества работы: многочисленные выгоды от работы водителем грузовика

Могут ли женщины водить грузовые автомобили? Конечно! На самом деле, по всему миру все больше женщин поступают именно так и в результате выстраивают блестящую карьеру.

Четыре женщины из разных стран делятся личными историями о том, как и почему они стали водителями грузовых автомобилей, а владелица компании по дальним перевозкам объясняет, как разнообразие сотрудников способствует успеху и росту ее бизнеса.

Александра: «Дорога всегда была моей терапией»

Сменив офис на кабину грузового автомобиля, Аляксандра обрела новый смысл жизни. Теперь она не только занимается любимым делом, но и заводит новые знакомства с помощью своего блога о жизни в дороге.

Как вы стали водителем грузовика?

«Раньше я работала в офисе, отвечала на звонки с 8 до 5, разбиралась с документами, видела одни и те же четыре стены, один и тот же вид из окна и ездила по одному и тому же маршруту длиной в 3 км: дом–работа–дом. Было ощущение, будто я застряла во временной петле, годами повторяя одну и ту же рутину.

«Когда мне было плохо, я садилась за руль и ехала куда глаза глядят. И всегда приезжала в хорошем настроении. В какой-то момент я поняла, что мне нужна работа, которая позволит мне совмещать работу с моей страстью – путешествиями. Дорога всегда была моей терапией, как для души, так и для тела.

Изменилось ли что-нибудь?

«Теперь моя жизнь полностью изменилась! Раньше я боялся водить маленькую машину, а теперь могу управлять огромным и дорогим грузовым автомобилем с прицепом!

«Каждый день приносит новые города и страны, новых людей и новые маршруты. Вид за моим окном меняется не просто ежедневно, а ежеминутно. Я никогда не знаю, где буду завтра — никакого однообразия, никаких повторений. Это именно то, что мне было нужно — новые впечатления каждый день».

Что вам больше всего нравится в вашей работе?

«Мои самые любимые поездки — в Испанию и Португалию. Я обожаю эти страны, и мое настроение мгновенно поднимается, когда я вижу их среди своих пунктов назначения. Самая незабываемая поездка была в Португалию – я приехала туда 24 декабря и, благодаря праздникам, неожиданно провела 12 потрясающих дней в Лиссабоне. Местный подписчик моего блога показал мне весь город.

«Иногда нам приходится загружать или выгружать вещи, но меня это не волнует — это как небольшая тренировка! Я очень люблю свою работу и чувствую себя абсолютно в своей стихии».

Мануэла Харамильо Васкес: «Я чувствую себя королевой!»

Уволившись с работы официанткой и став водителем грузовика, Мануэла Харамильо Васкес стала меньше подвержена стрессу, больше зарабатывать и наслаждаться гораздо более здоровым балансом между работой и личной жизнью.

Почему вы стали водителем грузовика?

«Когда я была официанткой, я находилась в постоянном стрессе и работала долгие смены, в том числе по выходным и праздникам... У меня никогда не было свободного времени для себя. Мне хотелось оказаться дома, быть с сыном. Я была на грани болезни и мое тело требовало перемен, поэтому я решила остановиться.

«После непродолжительного отдыха я получила права и записалась в школу вождения грузовых автомобилей. После обучения я пообщалась с несколькими компаниями и быстро приняла предложение — спрос на водителей, мягко говоря, большой. Сначала я работала на маршрутах через всю страну. В результате мне приходилось ночевать в дороге каждую ночь, и это мне не нравилось. Но когда я набралась опыта, я с легкостью перешла в другую компанию, где мне предложили более короткие фиксированные маршруты».

Как смена карьеры повлияла на вашу жизнь?

«Теперь у меня гораздо больше свободного времени, а моя зарплата почти вдвое больше, чем когда я работала официанткой. Я работаю с понедельника по пятницу и бываю дома каждый вечер и выходные. Раньше я мечтала о простых вещах, таких как совместный обед с семьей или возможность побывать дома на праздниках. Так что с точки зрения качества жизни, баланса между работой и семьей — это колоссальные перемены».

Что вам нравится в вашей работе?

«На работе я полностью сама по себе. Когда я приезжаю забрать свой грузовой автомобиль, я перекидываюсь с коллегами парой слов и ухожу. Никто не говорит мне, что делать, и пока я продолжаю идеально выполнять свою работу, у меня есть полная свобода действий. Вы сами организуете свои перерывы, свое питание, и никто вас не беспокоит.

«Коллеги всегда очень поддерживают меня, а клиенты отлично принмают. Все в городе знают меня как «блондинку в красном Volvo». Многих все еще удивляют женщины за рулем грузового автомобиля».

Почему в этой отрасли так мало женщин?

«Я думаю потому, что эта работа всегда считалась мужской. Теперь, когда ощущается нехватка водителей, компании прилагают больше усилий для привлечения женщин и предоставляют больше информации о том, как попасть в эту отрасль. Но если бы это было сделано раньше, то сейчас гендерное соотношение было бы 50 на 50. На самом деле, если бы женщинам раньше предоставили такую возможность, я вам скажу, мы были бы королевами дорог».

Робин Грапа: «Я подготовилась к своему первому 100-мильному ультрамарафону, будучи водителем грузового автомобиля»

Робин Грапа десять лет проработала графическим дизайнером, прежде чем ее бывший партнер — водитель грузовика — уговорил ее сменить карьеру. Проработав семь лет водителем грузовиков дальнего следования в компании Midwest Carriers, сейчас она является бренд-менеджером компании и помогает привлекать других женщин в эту профессию.

Как вы справились с переходом от офисной работы к вождению грузового автомобиля?

«Мне сразу же понравилось водить грузовой автомобиль. Я авантюристка по натуре, поэтому возможность выбраться из офиса, сесть в грузовой автомобиль и посмотреть страну оказалось мне очень кстати. Раньше я выполняла дальние перевозки и часто не бывала дома по 11 дней подряд, однако это меня совсем не смущало. Когда вы находитесь в дороге, возникает настоящее чувство свободы. Разумеется, у вас есть свой график, но как только вы его составите, остальное время будет в вашем распоряжении».

Как вам удалось совместить вождение грузовика с активным образом жизни?

«Это было непросто. Но я твердо решила не вести нездоровый образ жизни, характерный стереотипным водителям грузовых автомобилей. С первого дня я начала питаться здоровой пищей и регулярно заниматься спортом. Я составила простые программы тренировок, которые можно было делать в кабине грузового автомобиля, а в свободное время находила места для пробежек. Кстати говоря, я подготовилась к своему первому 100-мильному ультрамарафону (160 км), будучи водителем грузового автомобиля».

Чем вы сейчас занимаетесь вместо вождения грузовика?

«Теперь я снова в офисе, где помогаю набирать новых водителей. Я часто встречаю женщин (и некоторых мужчин), которые говорят: «Не знаю, смогу ли я когда-нибудь пойти на это», а я им отвечаю: «Конечно, сможешь, просто попробуй». Как и любая работа, это пошаговый процесс обучения. Возможность работать в традиционно мужской отрасли и выполнять работу так же хорошо, как любой другой мужчина, невероятно воодушевляет».

Что можно сделать, чтобы привлечь больше женщин к вождению грузовиков?

«Одним из решений может быть увеличение количества женщин-инструкторов. Мне очень повезло, когда я начинала, у меня был замечательный инструктор, но с ним приходится неделями заниматься в одной машине, и я прекрасно понимаю, почему некоторым женщинам это может быть некомфортно. Так что, если бы у нас было больше женщин-инструкторов, это было бы куда менее пугающе».

Одри Виджети: «Я люблю чувство свободы»

Одри Виджети мечтала водить грузовики с самого детства, но ее останавливало отсутствие других женщин в этой отрасли. В 2023 году она наконец решилась и теперь занимается работой своей мечты.

Как вы стали водителем грузовика?

«Я случайно наткнулась на рекламу Iron Women — пятимесячной учебной программы только для женщин! После более десяти лет работы в сфере безопасности я хотела уйти. Я искала работу, которая позволила бы мне поддерживать определенный уровень независимости и автономии, и тогда я подумала, что вождение может предоставить мне такую свободу. Честно говоря, я мечтала управлять грузовым автомобилем с 15 лет.

Что вам больше всего нравится в вашей работе?

«Мне нравится чувство свободы. Дорога и вождение — мое спасение. Мне очень нравится доверие, которое мне оказывают... возможность самостоятельно управлять 44-тонным грузовиком придает сил. Я очень горжусь своими достижениями!»

Какой совет вы бы дали другим женщинам, рассматривающим карьеру в сфере грузоперевозок?

«Мой совет — просто дерзайте! Я боялась, что не справлюсь, особенно в моем возрасте — мне 45. Но оказалось, что это очень открытая отрасль. Многие женщины полагают, что работа водителем грузовика означает проводить всю неделю вне дома. Но есть много рабочих мест в сфере регионального транспорта, которые позволяют вам каждый вечер возвращаться домой. Некоторые из моих коллег работают именно на таких маршрутах».

Марина Иванов: «Мои водители-женщины — самые надежные и преданные водители, которые у меня когда-либо были»

Марина Иванов и ее муж купили свой первый грузовик и основали Apex Transit в 2013 году. Сейчас они владеют парком из 80 грузовиков, работающих по всей территории США. Она также является членом совета директоров Ассоциации грузоперевозчиков Северной Каролины и председателем Совета женщин-грузоперевозчиков.

По вашему опыту, почему женщинам стоит рассмотреть возможность карьеры водителя грузовика?

«Многие из нанятых нами женщин уже некоторое время не работают, воспитывая детей, или являются родителями-одиночками, которым сложно вернуться на рынок труда из-за отсутствия опыта. А грузоперевозки дают им возможность получать хорошую зарплату — без необходимости получения дорогостоящего высшего образования. Даже если у вас нет никакого опыта, существует множество компаний, готовых обучить вас и оказать вам всю необходимую поддержку для достижения успеха».

Какую выгоду получает ваша компания от увеличения числа женщин в своем штате?

«Сейчас 11 из 76 наших водителей — это женщины. Они самые надежные и преданные водители, которые у нас есть. Я искренне верю, что прием на работу большего количества женщин-водителей действительно повышает производительность труда и делает вашу компанию более безопасной.

«К сожалению, множество мифов до сих пор не развенчано: люди думают, что женщины не умеют водить, что они опасны на дороге. Но это абсолютный миф – исследования показали, что в целом женщины водят машину более безопасно, чем мужчины. По крайней мере, по моему опыту, они более осторожны и работают усерднее, потому что хотят проявить себя. На самом деле, наши женщины-водители очень гордятся своей работой, потому что они показывают, что у них есть все необходимое, чтобы превзойти ожидания и добиться успеха в этой отрасли».

Как привлечь и удержать больше женщин-водителей?

«Мы предлагаем им наибольшую гибкость и графики, которые лучше всего подходят их семьям. Также мы понимаем их потребности, такие как наличие выделенных грузовиков и доступ к объектам. Я считаю, что если вы дадите людям такую гибкость и понимание, то они тоже отдадут вам все самое лучшее. Когда мы заботимся о них, они заботятся о нас».

Какой совет вы бы дали другим транспортным компаниям?

«Любая транспортная компания, которая не нанимает женщин, только вредит себе, поскольку теряет 50% возможных кандидатов. Разнообразие рабочей силы также помогает формировать нашу культуру, а для наших клиентов это показывает, что мы являемся инклюзивной компанией, которая помогает людям в нашем сообществе.

«Только около 7% водителей грузовых автомобилей в США — женщины. Если бы мы могли увеличить этот показатель хотя бы до 10%, у нас больше не было бы нехватки водителей».