Volvo наращивает использование стали с низким уровнем выбросов CO2 в своих грузовиках. Volvo стала первым в мире производителем грузовиков, который представил этот тип стали в своих электрических грузовиках в 2022 году. Теперь компания расширяет использование стали с низким уровнем выбросов CO2 для всех типов трансмиссий.
Новая сталь, производимая шведской сталелитейной компанией SSAB и называемая SSAB Zero, изготовлена из переработанных материалов с использованием энергии без ископаемых источников и биогаза. В результате этого выбросы CO2 сокращаются примерно на 80% по сравнению с производством обычной стали с использованием ископаемой энергии.
В следующем году рамы примерно 12 000 грузовиков Volvo FH и FM будут изготовлены из стали с низким уровнем выбросов CO2. Это приведет к снижению выбросов на 6 600 тонн эквивалентов CO2**. По мере увеличения доступности стали с низким уровнем выбросов CO2, она будет внедряться в другие модели грузовиков, а также в другие части автомобилей.
Volvo также планирует заменить другие материалы в своих грузовиках на альтернативы с низким уровнем выбросов.
«Это еще один шаг к нашей цели полного отсутствия выбросов. Сталь — один из основных материалов в наших грузовиках. Мы также планируем произвести замену других материалов, таких как алюминий и пластик, на альтернативы с низким уровнем выбросов. Мы гордимся тем, что являемся лидерами отрасли в области использования устойчивых материалов в наших грузовиках», — говорит Ян Хьельмгрен, старший вице-президент по управлению продуктами и качеству в Volvo Trucks.
Половина грузовика состоит из стали
Потенциал для снижения выбросов CO2 велик, так как почти половина грузовика состоит из стали (47% в дизельном грузовике Volvo FH), и она составляет около 44% от выбросов CO2, связанных с производством (от начала и до конца производства), из общей 21 тонны эквивалентов CO2 для дизельного Volvo FH.
Volvo Group сотрудничает с несколькими поставщиками по вопросам стали с низким уровнем выбросов CO2. Такая сталь станет важным дополнением к традиционной и переработанной стали, используемой в грузовиках Volvo.
Volvo Trucks стремится к выполнению Парижского соглашения и достижению нулевых выбросов парниковых газов в цепочке поставок, самое позднее, к 2040 году.
«Мы постоянно стремимся минимизировать наш углеродный след и движемся к большей цикличности как в нашей деятельности, так и в наших грузовиках. Многие наши заводы, транспортные операции и дилеры сегодня работают на возобновляемой энергии», — добавляет Ян Хьельмгрен.
Факты:
Основные материалы в дизельном грузовике Volvo FH — сталь (47%), чугун (26%), полимеры (11%) и алюминий (8%). Они составляют около 44%, 26%, 14% и 8% выбросов CO2 от производства (от начала и до конца производства) из общей 21 тонны эквивалентов CO2 для дизельного Volvo FH.
*Сталь с низким уровнем выбросов CO2 — это сталь со значительным сокращением выбросов CO2 (на 80% и более) от начала и до конца производства.
** Эквиваленты CO2 включают в себя все выбросы парниковых газов, в том числе, например, метан.
ССЫЛКА на изображения в высоком разрешении
Helena Lind
Media Relations Director, Volvo Trucks
Email: helena.lind@volvo.com
Tel: +46 76 5536257
Volvo Trucks supplies complete transport solutions for discerning professional customers with its full range of medium- and heavy-duty trucks. Customer support is provided via a global network of dealers with 2,200 service points in about 130 countries. Volvo trucks are assembled in 12 countries across the globe. In 2023 approximately 145,000 Volvo trucks were delivered worldwide. Volvo Trucks is part of the Volvo Group, one of the world’s leading manufacturers of trucks, buses, construction equipment and marine and industrial engines. The group also provides complete solutions for financing and service. Volvo Trucks’ work is based on the core values of quality, safety and environmental care.