Грузовики
Сейчас 5:45 утра, и Горан Санфридсон уже на работе. Генеральный директор и управляющий операциями семейной компании, он любит участвовать и в практической работе: без колебаний помогает с погрузкой, разгрузкой автомобилей и механическим трудом.
«Мы с братьями выросли в деревне, в окружении грузовых автомобилей и водителей. Когда я был мальчиком, я мечтал водить грузовой автомобиль и постоянно просил отца взять меня с собой, когда он развозил молоко по деревне. Уже тогда я был жаворонком», — вспоминает Горан с улыбкой.
Отец братьев, Альф Санфридсон, вырос на ферме. Когда его брат взял на себя управление семейной фермой, ему срочно потребовалось найти способ зарабатывать на жизнь. По случайному совпадению компания под названием Gäsene Dairy расширяла свои поставки, и ей нужен был человек, который мог бы развозить по утрам молоко. Альф решил стать молочником и купил свой первый грузовой автомобиль Volvo. Вскоре к утренней доставке молока прибавилась дневная работа — развозить гравий, и с течением времени количество клиентов стало расти. Альф был доволен своим Volvo, поэтому начал расширять автопарк, заказывая больше автомобилей и нанимая новых водителей. С годами его бизнес рос, появились крупные клиенты, такие как Herrljunga Cider — известный шведский производитель сидра. Маленькая сельская транспортная компания превратилась в современную обслуживающую фирму государственного масштаба.
Трое сыновей Альфа рано подключились к делу отца, поэтому было естественно ожидать, что однажды они возьмут на себя управление фирмой. К 2006 году, когда Альф вышел на пенсию, они уже несколько лет работали в компании и, чтобы не мешать друг другу, разделили бизнес между собой. Старший сын Горан стал генеральным директором, Матс управляет компанией Ljungs foder, производящей корма, а младший брат, Торбьёрн, является менеджером по транспортировкам. Их отец наслаждается заслуженной пенсией, но всегда готов помочь полезным советом.
«У нашего отца отлично получалось поддерживать хорошие отношения с клиентами и вместе с ними заниматься развитием компании. То же можно сказать об отношениях с работниками и с компанией Volvo Trucks. Отец всегда считал, что если вы почувствуете внимание и заботу, вам захочется остаться. Это один из самых важных уроков, которые он нам преподал», — говорит Горан.
Основной ключ к успеху Sanfridssons — это умение привлечь и удержать талантливых сотрудников. Надежные автомобили и особое внимание к безопасности дорожного движения — вот что помогало удерживать как персонал, так и клиентов.
«Есть те, кто думает, что наша семья — фанаты Volvo, но для нас все решает тот факт, что этим автомобилям не требуется ненужных ремонтов. Это наши инструменты, и за прошедшие годы мы проехали много миль в грузовых автомобилях Volvo. И конечно, не стоит забывать, наши водители были очень ими довольны. Таким образом, у нас никогда не было повода менять поставщика», — объясняет Горан.
Благодаря внимательному отношению к водителям, некоторые сотрудники посвятили компании значительную часть своей профессиональной жизни. Дольше всех — 34 года — проработал здесь водитель по имени Сванте Александерсон. Более того, именно он управлял первым Volvo FH после запуска модели в 1993 году, и он хорошо помнит то время.
Когда я был мальчиком, я мечтал водить грузовой автомобиль и постоянно просил отца взять меня с собой.
«Альф Санфридсон сказал мне, что у меня будет новый грузовой автомобиль. Доставленный Volvo FH оказался чем-то совершенно новым. И поскольку на тот момент почти ни у кого, кроме нас, его не было, мы привлекали много внимания — все смотрели, когда мы ехали! Я проработал на том автомобиле двенадцать лет, после чего где-то в другом месте началась его вторая жизнь», — говорит он.
С тех пор Сванте управлял еще двумя поколениями Volvo FH и мог лично наблюдать за тем, как от поколения к поколению автомобиль совершенствовался. Он считает, что пневматическая подвеска и появление I-Shift защищали его от травм, в то время как электронное рулевое управление облегчало транспортировку прицепов, а также погрузку и разгрузку при доставке грузов. Особенно он доволен последним Volvo FH16 550.
«Развитие Volvo FH было фантастическим. В последней модели руль и сиденья приобрели совершенно новый потенциал регулировки. Система отопления работает безотказно, потолочный люк дает хорошую освещенность, а благодаря увеличению расстояния до ветрового стекла в кабине стало больше воздуха, поэтому во время движения я чувствую себя гораздо комфортнее. Если говорить о кровати, то в кабине Volvo FH она лучшая, — говорит он. А затем добавляет: —
Здесь, в Sanfridssons, заботятся о своих сотрудниках. Никогда не было никаких сомнений в том, что у нас, водителей, должно быть самое лучшее оборудование, например, рациональные комфорт-пакеты для кабины. Для меня как для работника это очень ценно».
Сванте и Горан также довольны двигателями Volvo. В течение последних двух с половиной лет они ездят на синтетическом дизеле и гидрированном масле (HVO). Использование этого возобновляемого топлива помогло Sanfridssons снизить негативное влияние на климат. Горан внимательно следит за разработками новых, экологически эффективных силовых приводов для будущего транспорта. Экологические проблемы всегда волновали семью Санфридсон, которая росла на природе, среди лесов и полей. Естественно и очевидно, что они должны пользоваться ресурсами, поддерживать их и обучать своих водителей принципам топливной экономичности.
Компания хорошо заботится и о своих грузовых автомобилях: зачастую они проезжают до 1,2 миллиона километров, прежде чем их перепродают. В результате некоторым из них доводилось даже добираться до Африки. Несколько лет назад, когда Альф был в Замбии, он случайно наткнулся на один из своих старых грузовых автомобилей Volvo FH. Он проехал в общей сложности 3,4 миллиона километров, причем африканский водитель и два его помощника по погрузке очень гордились своим автомобилем, на котором по-прежнему красовался логотип Herrljunga Cider.
Развитие Volvo FH было фантастическим.
«Они сказали мне, что автомобиль в отличной форме, и ничего, кроме обычного технического обслуживания, ему не понадобилось. По-моему, это потрясающе, что наши старые Volvo FH смогли продолжить свою долгую службу в другой части мира», — говорит Горан Санфридсон.
Год основания: 1961
Владельцы: Горан, Матс и Торбьёрн Санфридсон.
Количество грузовых автомобилей: 37, 32 из которых марки Volvo.
Персонал: 58, 50 из которых водители.
Основные виды грузов: Напитки, пластиковые трубы, бетон, дерево, камень, специи.
Срок эксплуатации (грузовые автомобили): 8–10 лет.
Крупнейшие клиенты: Herrljunga Cider, Pipelife, Kryddhuset и другие.
Первый Volvo FH: Куплен в 1993. Продан в 2006.
Сертификат безопасности дорожного движения: С 2015 года.
