Грузовики
«В конечном итоге наши клиенты хотят иметь возможность без затруднений интегрировать электрические грузовые автомобили в свои автопарки — и именно это обеспечивает наш опыт»
Магнус Кьелл, менеджер по сервису и технической поддержке Volvo Trucks Sweden, работает с электрическими грузовыми автомобилями Volvo с момента запуска первой модели в 2019 году и за это время стал свидетелем масштабного пути накопления знаний и опыта.
«Выход на рынок электрических грузовых автомобилей в числе первых был одновременно и преимуществом, и вызовом, — добавляет он. — Мы многому научились, иногда непростым путём, но именно этот опыт сегодня отличает нас от других».
Спустя семь лет после появления первых электрических грузовых автомобилей эта поддержка превратилась в конкурентное преимущество для клиентов Volvo — благодаря сети, основанной на данных, надёжности и практическом опыте эксплуатации электротранспорта в реальных условиях.
Преимущество первопроходца
История электрических грузовых автомобилей Volvo началась раньше, чем многие предполагают. В то время как некоторые конкуренты ещё находились на стадии разработки, уже к 2019 году Volvo вывела на дороги отдельных европейских рынков серийные версии FL Electric и FE Electric. Вскоре линейка расширилась до шести электрических моделей, находящихся в серийном производстве и эксплуатации по всему миру.
Первые клиенты проявляли понимание, но при этом предъявляли высокие требования. Если возникала проблема, не существовало устоявшейся практики её решения — были лишь уроки, которые предстояло извлечь.
«Наши первые клиенты были к нам очень терпеливы, — говорит Магнус. — Но статус первопроходца имел и свою цену. Если что-то шло не так, это становилось заметно. Однако устранение тех ранних проблем дало нам огромное преимущество».
Один из запомнившихся Магнусу случаев был связан с одним из первых электрических автобетоносмесителей. Из-за технической неисправности он остановился прямо во время доставки — с полностью загруженным барабаном бетона. Магнусу и его команде пришлось действовать незамедлительно. Это был момент высокого напряжения, но одновременно и этап прогресса.
«Нам приходилось находить решения в реальном времени, — добавляет он. — Этот опыт сделал нас сильнее, быстрее и лучше подготовленными к работе со следующим клиентом».
От первых уроков — к лидерству в электротранспорте
Изначально Магнус был единственным специалистом, отвечавшим за поддержку электромобильности в составе шведской команды технической поддержки, однако то, что начиналось как задача одного человека, со временем превратилось в полностью интегрированную национальную систему поддержки.
«Сегодня электромобильность поддерживают все, — говорит он. — Мы обслуживаем электрические грузовые автомобили так же, как и дизельные, используя те же системы, инструменты и процессы».
Ключевым фактором этой трансформации стало развитие цифровой экосистемы сервисной поддержки Volvo. Сегодня инструменты позволяют специалистам клиентской службы и сервисным техникам удалённо просматривать коды неисправностей и определять, связана ли проблема с зарядной инфраструктурой или с самим грузовым автомобилем.
«Несколько лет назад нам приходилось доставлять автомобиль в мастерскую, чтобы выяснить, в чём причина неисправности зарядного устройства. Теперь мы можем удалённо определить, является ли зарядная станция источником проблемы, и направить электрика. Это экономит время для всех», — добавляет Магнус.
Сегодня эта подключённая инфраструктура помогает техникам по всей Швеции обеспечивать более оперативную и точную поддержку, благодаря чему клиенты проводят меньше времени в ожидании и больше — в работе на линии.
В клиентский портал Volvo Connect были также интегрированы цифровые сервисы, разработанные специально для электрических грузовых автомобилей и направленные на повышение ежедневной эффективности, включая управление процессом зарядки и оптимизацию маршрутов.
Сила предиктивного решения проблем
Развитие системы поддержки электрических грузовых автомобилей Volvo позволило перейти от реактивной модели к предиктивной. Современные системы мониторинга и искусственный интеллект помогают автопаркам выявлять потенциальные проблемы до того, как они приведут к простоям.
«Мы начали использовать расширенный мониторинг и ИИ для прогнозирования момента, когда аккумуляторные батареи потребуют замены, — говорит Магнус. — Этим занимается наша команда технической поддержки в Генте, Бельгия. Суть в том, чтобы всегда быть на шаг впереди».
Это ещё один пример того, как многолетний опыт Volvo трансформировался в технологическую зрелость. Каждый извлечённый урок и каждый подключённый к мониторингу грузовой автомобиль делают систему поддержки более интеллектуальной и проактивной, которая совершенствуется с каждым километром пробега.
Поддержка, формирующая уверенность
Для клиентов, эксплуатирующих электрические грузовые автомобили, максимальная готовность к работе имеет решающее значение. Многие работают по контрактам, предусматривающим обязательное использование именно электрического грузовика, иногда даже привязанного к конкретному государственному регистрационному номеру. Если автомобиль не работает, бизнес останавливается.
«Например, один из наших клиентов осуществляет ночную доставку продуктов питания в Стокгольме, — добавляет Магнус. — Если его электрический грузовик находится в сервисе, он не может просто заменить его другим — контракт привязан к конкретному регистрационному номеру. Поэтому готовность к работе критически важна».
Ответом Volvo являются обязательства по обеспечению готовности техники к работе в Швеции, которые одинаково распространяются как на дизельные, так и на электрические грузовые автомобили.
«Это серьёзное обязательство, — говорит он. — И мы компенсируем клиенту каждый день простоя его грузового автомобиля».
Такая последовательность и надёжность помогают клиентам быть уверенными в том, что переход на электротранспорт не означает снижения производительности. Для многих компаний этот переход, напротив, привёл к одновременному повышению эффективности, комфорта и устойчивости бизнеса.
Каждое улучшение основано на реальном опыте эксплуатации.
Обучение водителей на площадке клиента
Хотя системы и технологии составляют основу сервисной поддержки, Магнус подчёркивает, что успех в сфере электротранспорта начинается с людей — как с технических специалистов, так и с водителей.
«Водителям нравятся электрические грузовики, — говорит Магнус. — Попробовав их, они уже не хотят возвращаться к дизельным. Они тише, плавнее в управлении и обеспечивают больший комфорт».
От обучения водителей непосредственно на площадке клиента до программ по экономичному стилю вождения — Volvo обеспечивает подготовку операторов, чтобы они могли максимально эффективно использовать возможности своих электрических грузовых автомобилей. Даже такие детали, как отопление кабины в условиях северной зимы, были усовершенствованы на основе многолетней обратной связи.
«Сохранить тепло в кабине без лишнего расхода энергии было одной из наших первых задач, — добавляет он. — Мы её решаем. Каждое улучшение основано на реальном опыте эксплуатации».
Преимущество опыта
Шесть лет могут показаться не столь продолжительным сроком, однако в стремительно развивающемся мире электротранспорта это целая эпоха обучения и развития. Для Volvo Trucks этот опыт стал основой экосистемы поддержки, на которую клиенты могут по-настоящему полагаться.
«Мы извлекли уроки из каждого вызова, — говорит Магнус. — Мы знаем, что работает, и создали системы, инструменты и компетенции, позволяющие поддерживать клиентов лучше, чем кто-либо другой. Электротранспорт для нас уже не новинка. Это часть нашей повседневной деятельности».
Реальные грузовые автомобили, реальные клиенты и реальные задачи — а также миллионы километров эксплуатации в реальных условиях — означают, что поддержка электрической мобильности Volvo — это не эксперимент. Это опыт, который прошёл проверку, был отточен и готов к новым этапам развития.
Подробнее о линейке электрических грузовых автомобилей Volvo вы можете узнать здесь.
