Грузовики
Для многих владельцев автопарков инвестиции в электротранспорт становятся значительным конкурентным преимуществом при сохранении действующих контрактов или участии в новых тендерах. Вот как можно начать работу с электрическим грузовым автомобилем Volvo.
Переход на электротранспорт
Итак, с чего начать работу с электрическим грузовым автомобилем — особенно если вы только приступаете к электрификации своего автопарка?
«Я рекомендую начать с одного-двух электрических грузовиков, — объясняет Хенрик Мууи, менеджер по работе с ключевыми клиентами Volvo Trucks. — Это позволяет автопарку получить практический опыт эксплуатации в реальных условиях, но при этом сохранить управляемый уровень инвестиций и рисков».
Инвестиции в электрический грузовой автомобиль — что, как правило, означает переход с дизельной на электрическую силовую установку — вполне понятно могут восприниматься как серьёзный шаг. Вопросы зарядной инфраструктуры, планирования маршрутов, запаса хода, режима труда водителей и сервисного обслуживания часто называются клиентами среди причин для откладывания решения.
Однако Volvo Trucks помогает структурировать процесс и сделать внедрение максимально плавным. В частности, проводится детальный расчёт совокупной стоимости владения (TCO) с использованием инструментов моделирования TCO, что позволяет оценить, подходят ли электрические грузовые автомобили именно для вашего бизнеса.
«Мы начинаем с консультации, чтобы оценить потребности клиента, — говорит Хенрик, объясняя глубину поддержки и процесс внедрения, который Volvo предоставляет своим клиентам. — Затем мы анализируем типовые маршруты с помощью нашего симулятора. Это позволяет наглядно показать, какая доля операций уже сегодня может быть переведена на электротранспорт».
При этом для получения выгоды от перехода на электротранспорт необязательно управлять крупным автопарком — хотя для небольших компаний задачи могут быть более сложными. Volvo располагает инструментами, позволяющими клиентам чётко увидеть, в каких операциях использование электрических грузовых автомобилей является целесообразным, каковы затраты на их интеграцию и как они соотносятся с эксплуатацией дизельной техники.
«Небольшие автопарки проявляют большую осторожность — не потому, что не стремятся к устойчивому развитию, а потому, что зачастую не могут позволить себе инвестиции, если показатели TCO не являются конкурентоспособными, — отмечает Хенрик. — Однако если провести расчёты и они подтверждают экономическую эффективность, электротранспорт становится действительно убедительным выбором».
Совместно с нашими клиентами мы формируем переход к логистике без выбросов, опираясь на индивидуальные сценарии эксплуатации и конкретные потребности бизнеса
Если клиент видит ценность и необходимость внедрения электрического грузового автомобиля, Volvo переходит к следующему этапу — конфигурации техники в соответствии с конкретными требованиями заказчика. «Мы помогаем подобрать оптимальную конфигурацию грузового автомобиля с учётом требуемого запаса хода, массы и мощности», — говорит Хенрик. «Если большой запас хода не является критичным, мы можем уменьшить количество аккумуляторных батарей. Это позволяет снизить стоимость и массу автомобиля».
Хенрик открыто говорит о сложностях, с которыми он и его клиенты сталкивались в процессе перехода. Однако он воспринимает их как позитивный фактор, поскольку именно такие ситуации формируют практический опыт и помогают принимать более взвешенные решения в будущем.
Планирование зарядной инфраструктуры
Ещё одной важной частью консультационного процесса является оценка и планирование зарядной инфраструктуры, необходимой для эксплуатации электрических грузовых автомобилей. Рассматривать этот вопрос важно как можно раньше — даже до размещения заказа на технику. И в этом направлении Volvo оказывает всестороннюю поддержку.
«Volvo сформировала обширную партнёрскую сеть с поставщиками энергетических решений для проведения оценки инфраструктуры на территории автопарка, пропускной способности электросети, вопросов владения и возможностей совместного использования инфраструктуры с соседними операторами», — объясняет Хенрик. «В результате клиент получает комплексное, 360-градусное понимание ожидаемой производительности, реализуемости инфраструктурных решений и финансовых последствий».
Volvo также предоставляет потенциальным клиентам демонстрационные электрические грузовые автомобили для тестирования до принятия решения о покупке, что может повлиять на стратегические решения.
«Например, компания DFDS использовала демонстрационный грузовик для тестирования различных маршрутов, включая междугородние перевозки — из Нидерландов в крупнейшие города Германии», — говорит Хенрик. «По итогам тестирования они пришли к выводу, что Гамбург является оптимальной отправной точкой для начала электрических операций в Германии».
Хенрик описывает выстраиваемые с клиентами отношения — особенно когда речь идёт о первом опыте перехода на электротранспорт — как настоящее партнёрство. «Совместно с нашими клиентами мы формируем переход к логистике без выбросов, опираясь на индивидуальные сценарии эксплуатации и конкретные потребности бизнеса», — с гордостью отмечает он.
Подробнее о линейке электрических грузовых автомобилей Volvo вы можете узнать здесь.
