วอลโว่ ทรัคส์

ประเทศไทย

×

การออกแบบทัศนวิสัยที่ดีที่สุด

กระจกมองหลังของ Volvo FH รุ่นใหม่ได้รับการรังสรรค์มาเพื่อมอบทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม อีกทั้งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับภาพลักษณ์ของรถบรรทุก
อิสเมล โอวาซิก ภาพแบบร่าง
“รูปทรงมีความสำคัญมากๆ กระจกทั้งสี่บานที่อยู่แยกกันจะต้องนำมาผสานรวมกัน เพื่อที่เราจะสามารถทำให้ทุกบานดูเหมือนเป็นอุปกรณ์ชุดเดียวกัน” อิสเมล โอวาซิก กล่าว
กระจกมองหลังของวอลโว่ ทรัคส์ การออกแบบใหม่ไม่เพียงมอบทัศนวิสัยที่ดียิ่งขึ้น แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ที่ไม่เหมือนใครของวอลโว่ไว้ด้วย

การออกแบบรถบรรทุกต้องใส่ใจในรายละเอียดมากน้อยแค่ไหน และรายละเอียดในการออกแบบสามารถสื่อถึงอะไรได้บ้าง เมื่อตอนที่วอลโว่ ทรัคส์ ออกแบบกระจกมองหลังใหม่เพื่อมอบ

ทัศนวิสัยที่ดียิ่งขึ้นให้กับผู้ขับขี่ ปัจจัยที่มีการคำนึงถึงเป็นลำดับแรกคือความปลอดภัย แต่กระนั้น การสื่อถึงพัฒนาการดังกล่าวด้วยการถ่ายทอดผ่านความงดงามที่ล้ำสมัยก็เป็นสิ่งที่สำคัญมากเช่นเดียวกัน

Volvo FH รุ่นใหม่เปิดตัวในปี 2012 พร้อมการยกระดับในด้านเทคโนโลยีที่สำคัญต่างๆ มากมาย ไม่เพียงเท่านั้น รถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่งในระดับโลกนี้ยังโดดเด่นด้วย

ดีไซน์ใหม่ โดยมีคำสำคัญที่ใช้บรรยายถึงห้องโดยสาร FH แบบใหม่คือฟังก์ชันการทำงานและหลักสรีรศาสตร์ อีกทั้งมีการปรับปรุงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยใหม่มากมายจนได้รับการตอบรับที่ดีเยี่ยมจากตลาด

ทีมงานของวอลโว่เริ่มต้นออกแบบกระจกมองหลังแบบใหม่เมื่อราวต้นปี 2006 และ อิสเมล โอวาซิก เป็นหัวหน้านักออกแบบภายนอกที่ Volvo Group Truck Technology เขาได้เน้นความสำคัญของการให้พันธมิตรทางด้านวิศวกรรมและหลักสรีรศาสตร์ต่างๆ เข้ามามีส่วนร่วมในการออกแบบกระจกมองหลังใหม่นี้ “เราต่างคาดหวังที่จะร่วมกัน

พัฒนางานออกแบบครั้งนี้ให้ดีที่สุด แล้วเราจะมีวิธีสื่อสารกับตลาดได้อย่างไรว่าวอลโว่ ทรัคส์ มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมที่สุด ความปลอดภัยเป็นหนึ่งในค่านิยมหลักของเรา นี่คือสิ่งสำคัญที่เราจะต้องสื่อสารออกไปให้ทุกคนเกิดความเข้าใจ”

FH รุ่นใหม่นี้มีการปรับปรุงครั้งสำคัญที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้โดยตรง เนื่องจาก Volvo FH รุ่นก่อนหน้านี้พบปัญหาหลักเกี่ยวกับเสา A ที่ใช้ยึดกระจกหน้าของรถบรรทุกทั้งสองด้านในแนวตั้ง

ซึ่งไม่ใช่แค่เพียงการมอบทัศนวิสัยในการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบหรือฟังก์ชันการทำงานที่พัฒนาให้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องแสดงให้เห็นว่านั่นเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรถบรรทุก ‘ทั้งคัน’ อีกด้วย

เวอร์ชันใหม่นี้จึงได้รับการออกแบบให้มีพื้นที่ระหว่างเสาและกระจกที่กว้างขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นพื้นดินได้อย่างชัดเจนมากขึ้นผ่านกระจกข้างโดยตรง นอกจากนี้ พื้นที่ในส่วนนี้ยังได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมให้มีดีไซน์ที่เพรียวบาง แทบไม่มีเส้นขอบกระจกให้เห็น และยังสามารถหมุนรอบจุดต่อจุดเดียวได้โดยไม่จำเป็นต้องมีโครงที่มีพื้นที่กว้างแต่อย่างใด อีกทั้งยังมีการออกแบบช่องให้อยู่ระหว่างกระจก เพื่อใช้พื้นที่เล็กๆ ทุกตารางนิ้วให้เกิดประโยชน์ในการสร้างทัศนวิสัยที่ดียิ่งขึ้น

แน่นอนว่างานออกแบบจะให้ความสำคัญกับการทำให้พื้นที่ทุกส่วนมีความพอเหมาะพอดี การติดกระจกที่ด้านหลังห้องโดยสารยังต้องมีการวางแผนอย่างพิถีพิถัน ขณะเดียวกันก็ต้องเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนด้านบนและด้านล่างของห้องโดยสารได้อย่างพอดิบพอดี 

 

อิสเมล โอวาซิกในสตูดิโอออกแบบ สำหรับการออกแบบกระจกมองหลัง อิสเมล โอวาซิก ต้องให้ความสำคัญอย่างมากกับรายละเอียดและจัดวางทุกมุมอย่างลงตัว

“รูปทรงมีความสำคัญมากๆ” อิสเมล โอวาซิก กล่าวต่อ “กระจกทั้งสี่บานที่อยู่แยกกันจะต้องนำมาผสานรวมกัน เพื่อที่เราจะสามารถทำให้ทุกบานดูเหมือนเป็นอุปกรณ์ชุดเดียวกัน”

การพัฒนาคุณสมบัติของรถบรรทุกให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวเป็นการผนวกรวมระหว่างความคิดสร้างสรรค์และวิศวกรรม การปรับปรุงกระจกมองหลังให้ดียิ่งขึ้นได้รับผลตอบรับจากลูกค้าและสื่อในเชิงบวก และทุกคนยังเห็นพ้องต้องกันว่าการพัฒนานี้เป็นการอัปเกรดจากรุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน

แม้ว่าการเพิ่มความปลอดภัยจะเป็นวัตถุประสงค์หลักของทีมงาน แต่การสื่อถึงความงดงามอันเป็นเอกลักษณ์ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นเดียวกัน

“เราต้องการพัฒนาคุณสมบัติที่สะท้อนให้เห็นถึงแนวคิดแบบวอลโว่” อิสเมล โอวาซิก กล่าว “ซึ่งไม่ใช่แค่เพียงการมอบทัศนวิสัยในการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบหรือฟังก์ชันการทำงานที่พัฒนาให้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องแสดงให้เห็นว่านั่นเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรถบรรทุก ‘ทั้งคัน’ อีกด้วย ทุกสิ่งเป็นไปในแนวทางที่ควรจะเป็นอย่างมีเหตุผล แนวทางการบริหารของเราเป็นแบบจากบนลงล่าง และเราทำงานออกแบบในลักษณะองค์รวมที่จะช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์เฉพาะของรถบรรทุก ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของวอลโว่”

อิสเมล โอวาซิก

ตำแหน่ง: หัวหน้านักออกแบบภายนอกที่ Volvo Group Truck Technology
อายุ:
36 ปี
ระยะเวลาที่ทำงานกับวอลโว่:
8 ปี
สถานที่ทำงาน:
สตูดิโอออกแบบของยุโรปที่ Volvo GTT ในโกเธนเบิร์ก สวีเดน

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

Latest Press Release