Trucks
ถังไซโลแต่ละถังมีความยาว 22 เมตร กว้างเกือบสี่เมตร และหนักประมาณ 5,000 กก.
ในเวลายามบ่าย ณ ท่าเรือในเมืองคีล ที่ลานจอดพักรถบรรทุก Roland Lehbrunner เพิ่งตื่นจากการพักผ่อน ตลอดหลายคืนที่ผ่านมา เขาและ Janos Szilagyi เพื่อนคนขับรถบรรทุกอีกรายขับรถบรรทุกไซโลยาว 22 เมตรสองชุดจากเมืองซีกฮาร์ติงบริเวณชายแดนออสเตรียข้ามมาในเยอรมนี ตอนนี้ พวกเขากำลังเตรียมพร้อมที่จะขึ้นเรือเฟอร์รี่เพื่อไปยังโกเธนเบิร์กและเริ่มการเดินทางส่วนต่อไปของแผนการที่กินเวลารวมสิบเอ็ดวัน
“นี่เป็นครั้งแรกเลยที่ผมได้ขับรถบรรทุกขึ้นเรือเฟอร์รี่ มันเป็นสิ่งแปลกใหม่ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมชื่นชอบเกี่ยวกับงานการขับรถบรรทุก” Roland Lehrbrunner กล่าว “งานส่วนมากประกอบด้วยกิจกรรมเดิมๆ แต่สำหรับผมแล้ว งานนี้ต่างไปโดยสิ้นเชิง ผมอาจจะขับรถเพื่อบรรทุกวัสดุก่อสร้างไปยังซาลซ์บูร์ก หรือขนส่งชิ้นส่วนเครื่องจักรขนาดยักษ์ไปทางตอนเหนือของเยอรมนี แต่ละงาน ทั้งถนนและสินค้าก็ต่างกันไป”
นี่เป็นครั้งแรกเลยที่ผมได้ขับรถบรรทุกขึ้นเรือเฟอร์รี่ มันเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่ผมชื่นชอบเสียจริงๆ เกี่ยวกับงานการขับรถบรรทุก
ลักษณะที่มีความหลากหลายและท้าทายภายในงานขนส่งสินค้าชนิดพิเศษคือสิ่งที่ชักจูงเขาเข้ามาสู่โลกของการเป็นคนขับรถบรรทุกเมื่อเกือบสิบปีก่อน ตอนนั้น เขาทำงานเต็มเวลาเป็นช่างทาสีให้กับบริษัทออสเตรียรายหนึ่ง ซึ่งให้บริการจัดส่งสินค้าของบริษัทไปยังส่วนต่างๆ ของประเทศด้วยรถบรรทุกเช่นกัน วันหนึ่ง มีงานจัดส่งสินค้าชุดใหญ่ที่สำคัญมาก แต่ไม่มีใครเลยที่สามารถรับงานนั้นได้ “ทำไมจะไม่ได้ล่ะ ขอลองดูสักหน่อยละกัน” Roland นึกในใจก่อนจะรับงานขับรถบรรทุกครั้งแรกในชีวิต ทุกวันนี้เขาทำงานเป็นพนักงานขับรถมืออาชีพให้กับบริษัทสัญชาติออสเตรียชื่อ Prangl มาได้เจ็ดปีแล้ว ตลอดระยะเวลาเหล่านี้ เขาได้พบกับภารกิจที่สุดทรหดหลายงาน อาทิ งานขนส่งเครื่องจักรแปรสภาพกระดาษหนัก 160 ตันจากใจกลางออสเตรียไปยังบูดาเปสต์ในฮังการี รวมถึงงานบรรทุกชิ้นส่วนเรือกว้าง 6 เมตรผ่านเส้นทางภูเขาแสนแคบ ซึ่งเป็นบททดสอบความอดทนและสมาธิของเขาอย่างแท้จริง
Volvo FH สองคันรอคอยอยู่ในที่จอดรถในบริเวณอ่าวคีล เยอรมนี ก่อนที่จะขึ้นเรือเฟอร์รีเพื่อเดินทางข้ามคืนไปยังโกเธนเบิร์ก สวีเดน
แม้ว่า Roland และนายจ้างของเขาจะมีความชำนาญด้านการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เกินกว่าปกติ แต่ภารกิจล่าสุดของพวกเขานั้นแตกต่างออกไปเนื่องจากระยะทางที่แสนไกลระหว่างออสเตรียและใจกลางสวีเดน รวมถึงขนาดของสินค้าที่ต้องบรรทุก Roland อธิบายว่าเขาเตรียมพร้อมเพื่อรับมือกับเรื่องผิดปกติ แต่ถึงจะเป็นอย่างนั้นทุกงานที่เขารับก็แตกต่างกันออกไป
“งานแต่ละงานแตกต่างกันออกไป ทั้งในแง่ของประเภทสินค้า ขนาด น้ำหนัก ความยาว ระยะทาง สภาพอากาศ หรือปัจจัยอื่นๆ ที่คุณอาจเผชิญเมื่ออยู่บนท้องถนน ไม่ว่าคุณจะคิดว่าวางแผนพร้อมสำหรับทุกอย่างแล้ว เรื่องไม่คาดคิดก็อาจเกิดขึ้นได้เสมอ คุณจึงจำเป็นต้องตั้งสติและรอบคอบตลอดเวลา” เขาอธิบาย
หลังจากที่ลงจากเรือเฟอร์รีในโกเธนเบิร์กแล้ว รถบรรทุกได้เดินทางต่อไปอีกหกชั่วโมงก่อนที่จะถึงจุดหมายในกรุมส์
หลังจากต้องเผชิญกับฝนที่ตกอย่างหนักในช่วงกลางคืนของวันแรกระหว่างเส้นทางจากซีกฮาร์ติงในออสเตรียมายังมักเดบูร์กในเยอรมนี Roland และ janos ก็ต้องพบกับความล่าช้าจากการปิดถนนในเยอรมนี หลังจากต้องจอดพักนิ่งๆ สองวันในลานจอดรถ ในที่สุดพวกเขาก็ได้รับอนุญาตให้เดินทางต่อ ตอนนี้ทั้งคู่โล่งใจที่มาถึงเมืองคีลและพร้อมสำหรับการเดินทางต่อไปยังสวีเดน
ระหว่างที่รถบรรทุกทั้งสองคันเคลื่อนขึ้นไปบนเรือเฟอร์รี่ ทีมงานก็ค่อยๆ นำทางพวกเขาอย่างช้าๆ เพื่อให้ทั้งคู่สามารถจอดรถบรรทุกได้โดยไม่สร้างความเสียหายกับผนังหรือรถคันอื่น ด้วยขนาดมหึมาของสินค้า รถบรรทุกแต่ละคันต้องใช้พื้นที่มากกว่ารถบรรทุกทั่วไปถึงสี่เท่าและ Roland ก็ซาบซึ้งกับความช่วยเหลือที่พกวเขาได้รับ หลังจากทานมื้อเย็นเร็วกว่าปกติ เขาก็ตัดสินใจเข้านอนเพื่อให้ร่างกายสดชื่นและพร้อมสำหรับวันถัดไป ซึ่งเขาจะต้องขับ Volvo FH16 ของเขาเป็นระยะทาง 220 กิโลเมตรจากโกเธนเบิร์กเพื่อไปยังปลายทางสุดท้ายในเมืองกรุมส์
สำหรับโรแลนด์ เลห์บรูนเนอร์ คนข้บรถบรรทุกชาวออสเตรีย การมอบหมายงานในลักษณะนี้ทำให้งานของเขามีความน่าสนใจมาก
“ผมชอบที่จะขับช่วงกะกลางวันมากกว่า นั่นทำให้ผมมีโอกาสได้ชื่นชมกับทัศนียภาพบนเส้นทางที่ขับผ่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีเนินเขาหรือแนวภูเขาที่สวยงามให้ชม ผมไม่เคยมาสวีเดนมาก่อนเลย ก็เลยตื่นเต้นมากๆ ที่จะได้เห็นสักที” Roland อธิบายขณะขับรถออกจากเรือเฟอร์รี่ในโกเธนเบิร์ก ภายในลานจอดรถที่ดูคล้ายคลึงกับในคีล เขาเดินสำรวจรอบตัวรถเพื่อตรวจดูระบบไฮดรอลิกส์ อิเล็กทรอนิกส์ สินค้าและสายรัดน้ำหนักบรรทุกก่อนขับต่อไป
“หากพูดถึงสิ่งต่างๆ ที่คุณสามารถควบคุมได้ เป็นเรื่องสำคัญที่ต้องตรวจสอบรถบรรทุกของคุณอย่างละเอียด มิฉะนั้นคุณก็ไม่ควรขับรถคันดังกล่าว” เขากล่าว
ในขณะนี้ เครื่องจักรทำบรรจุภัณฑ์กระดาษเครื่องใหม่ของ BillerudKorsnäs กำลังอยู่ในระหว่างการจัดทำและจะนำมาเก็บไว้ในโรงงานที่มีขนาดความยาว 400 เมตร
บนเส้นทางมุ่งหน้าไปยังกรุมส์ โรแลนด์ และ จาโนส ได้รับการคุ้มครองโดยทีมผู้นำด้านการขนส่งของสวีเดน ขบวนรถทั้งหมดออกเดินทางเวลาราว 9 โมงเช้าท่ามกลางฝนที่ตกหนักและลมปานกลาง กระแสลมนั้นสร้างความวิตกกังวลเป็นพิเศษเนื่องจาก Roland จำเป็นต้องขับรถข้ามสะพานสูงหลายแห่ง โดยรวมแล้ว ทั้งลม ฝน น้ำหนักของสินค้าที่บรรทุก รวมถึงสภาพการจราจรที่เป็นเนินเขาทำให้ขบวนรถต้องใช้ความเร็วต่ำกว่าปกติมาก
“เมื่อคุณต้องตกอยู่ท่ามกลางสถานการณ์เช่นนี้ การที่สามารถไว้วางใจระบบบังคับเลี้ยวและระบบเกียร์อัตโนมัติของรถบรรทุกได้นั้นเยี่ยมมาก สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณอุ่นใจ รวมถึงช่วยให้คุณตั้งสมาธิไปกับการเดินทางได้โดยไม่ต้องกังวล” Roland กล่าว
เมื่อพิจารณาจากขนาดของบรรทุก รถบรรทุกแต่ละคันต้องใช้พื้นที่มากกว่ารถบรรทุกมาตรฐานถึงสี่เท่า
แม้ว่าสภาพอากาศจะรุนแรง แต่เขาก็ประทับใจกับสภาพถนนของสวีเดนเป็นอย่างมาก เขามองว่าเป็นหนึ่งในบรรดาเส้นทางที่ดีที่สุดที่เขาเคยขับขี่มา ขบวนรถเดินทางโดยไม่พบกับปัญหาใดๆ จนกระทั่งเมื่อถึงเวลาบ่ายสามโมง พวกเขาก็มองเห็นโรงงานขนาดใหญ่ของบริษัทสวีเดน BillerudKorsnäs ปลายทางของพวกเขา ณ เมืองกรูเวินที่สุดขอบฟ้า
ผมตัดสินใจทำงานในธุรกิจการขับรถบรรทุกเพราะต้องการความท้าทายใหม่ๆ และตอนนี้ผมได้ประสบกับความท้าทายใหม่ๆ ในทุกวัน
Roland ตรวจสอบสัมภาระและสายรัดต่างๆ ก่อนออกเดินทางเสมอ
ในปี 2019 โรงงานแห่งนี้จะเป็นสถานที่ตั้งของเครื่องจักรผลิตบรรจุภัณฑ์กระดาษแบบยั่งยืนที่ใหญ่ที่สุดของโลก ทว่าตอนนี้ โรงงานที่เป็นที่ตั้งของเครื่องจักรนี้ยังอยู่ระหว่างก่อสร้าง สินค้าขนาดมหึมาที่ Roland ขนส่งมาจะถูกส่งที่บริเวณนี้ของไซต์ก่อสร้าง จากนั้นจึงยกเข้าไปภายในโรงงานโดยอาศัยเครนแบบเคลื่อนที่
“ตอนที่เรายกพวกมันขึ้นรถในซีกฮาร์ติง เราใช้เวลารวมหกชั่วโมงเพื่อยกไซโลขึ้นไว้บนเทรลเลอร์และต้องใช้ทั้งรถยกและเครนยกแบบเคลื่อนที่ ผมหวังว่านี่จะใช้เวลาน้อยกว่านั้น เพราะตอนนี้ผมอยากจะกลับบ้านไปพบภรรยาและลูกๆ แล้ว” Roland กล่าว
โดยรวมแล้ว เขาพอใจกับภารกิจนี้และเชื่อมั่นว่าระยะทางอันแสนไกลภายในการเดินทางนี้จะเป็นสิ่งที่เขาจดจำได้ดีที่สุด ตอนนี้ เขาอยู่ห่างจากบ้านครอบครัวของเขาในเฮก เมืองเล็กๆ ในออสเตรียราว 2,200 กิโลเมตร เมื่อเดินทางกลับไปถึงที่นั่นเขาจะใช้เวลาเดินทางรวมทั้งหมดสิบเอ็ดวันพอดี แม้บางส่วนของเส้นทางนั้นจะเป็นบททดสอบ แต่ Roland กล่าวว่าเขาพอใจกับสิ่งที่เกิดขึ้น
“ผมตัดสินใจทำงานในธุรกิจการขับรถบรรทุกเพราะผมต้องการความท้าทายใหม่ๆ และตอนนี้ผมก็สนุกกับมันในทุกวัน” เขากล่าวพร้อมรอยยิ้ม
BillerudKorsnäs คือซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชันและวัตถุดิบบรรจุภัณฑ์แบบยั่งยืน โดยมีประสบการณ์มากกว่า 150 ปีในอุตสาหกรรม
กล่าวกันว่าเครื่องจักรผลิตกระดาษลูกฟูกชุดใหม่นี้เป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท รวมถึงเป็นหนึ่งในเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่สุดของโลกในกลุ่มเครื่องจักรแบบเดียวกันด้วย เครื่องจักรความยาว 350 เมตรนี้จะถูกติดตั้งไว้ภายในโรงงานขนาดยาว 400 เมตร กว้าง 60 เมตร ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
รถบรรทุกสองคันจาก Prangl: Volvo FH16 แบบ 6 x 4 จำนวน 1 คัน ผลิตเมื่อปี 2017 ติดตั้งเครื่องยนต์ Volvo D16 550hp, เกียร์ I-Shift พร้อมเกียร์ไต่คลานจากวอลโว่ และวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง
Volvo FH16 แบบ 6 x 4 จำนวน 1 คัน ผลิตเมื่อปี 2013 ติดตั้งเครื่องยนต์ Volvo D16 750hp และ เกียร์ I-Shift จากวอลโว่
รถพ่วง: รถเทรลเลอร์ Faymonville แบบสามเพลาชนิดพื้นต่ำและขยายได้ พร้อมเพลาไฮดรอลิกส์และระบบบังคับเลี้ยวด้วยมือแบบแยก ความยาวของเทรลเลอร์พื้นต่ำที่ใช้ในภารกิจนี้: 22.9 เมตร
สิ่งของบรรทุก: ถังขนาดใหญ่ ขนาด: ยาว 22 ม. x กว้าง 3.8 ม. x สูง 3.8 ม. แต่ละชิ้นหนัก ~5,000 กก.
ขนาดรวมสำหรับการขนส่ง: ยาว 35 ม. x กว้าง 3.8 ม. x สูง 4.15 ม., น้ำหนัก: 38,000 กก.
ก่อตั้งในปี: 1965
เจ้าของ: Mag. Christian Prangl
จำนวนอุปกรณ์รวม: 3,400 (เครนยกแบบเคลื่อนที่, รถบรรทุกพร้อมเทรลเลอร์, แพล็ตฟอร์มพื้นที่ทำงาน, แขนจับระยะไกล ฯลฯ)
จำนวนรถบรรทุกและรถเทรลเลอร์: 330 คัน ในจำนวนนี้มีรถบรรทุกวอลโว่: 90 คัน
จำนวนพนักงาน: 650 คน
สินค้าบรรทุกหลัก: สินค้าขนาดใหญ่เกินปกติและสินค้าหนัก บริการขนส่งสินค้าสำหรับโรงงานไฟฟ้าและพลังงานลม ชิ้นส่วนเครื่องจักร ชิ้นส่วนก่อสร้างคอนกรีตและเหล็กกล้าขนาดใหญ่เกินปกติ สินค้าเครื่องจักร รางรถไฟ คาน และสินค้าอุตสาหกรรม
