Trucks
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งได้รับการพัฒนาเพื่อมอบความแม่นยำที่สมบูรณ์แบบและลดการหดเกร็งกล้ามเนื้อจากการควบคุมรถ วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง คือการผสมผสานระหว่างระบบไฮดรอลิกพาวเวอร์แบบเดิมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งติดตั้งเข้ากับเฟืองพวงมาลัย
กล้อง
กล้องจะติดตามสัญลักษณ์เส้นแบ่งช่องจราจรบนถนนที่อยู่ห่างออกไปทางด้านหน้าตัวรถ ในระยะประมาณ 5 ถึง 50 เมตร เมื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมช่องทางเดินรถและรถบรรทุกเบนเข้าใกล้เส้นแบ่งช่องจราจรมากเกินไป รถบรรทุกจะใช้การบังคับเลี้ยวเพื่อดึงรถกลับเข้าเลน
หน่วยควบคุม
ข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถบรรทุก อาทิ ความเร็วและตำแหน่งของเส้นแบ่งช่องจราจร จะถูกประเมินผลเพื่อส่งคำขอไปยังวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง
แผงควบคุมการตั้งค่าส่วนตัว
ผู้ขับขี่สามารถปรับตัวเลือกการบังคับเลี้ยวของรถได้ตามต้องการผ่านแผงควบคุมบนพวงมาลัยและระบบ Infotainment
ESC และเซนเซอร์อัตราการหันเห
เซ็นเซอร์อัตราการหันเห จะวัดอัตราการหมุนของรถบรรทุกและบันทึกข้อมูลหากรถเริ่มมีอาการลื่นไถล วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง จะรวบรวมข้อมูลนี้เพื่อยับยั้งการบังคับเลี้ยว โดยจะทริกเกอร์ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (ESC) และลดความเร็วรถลง
เซนเซอร์ภายนอก
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง จะทำงานตามข้อมูลที่รวบรวมมาจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่กระจายอยู่ทั่วรถบรรทุก
กล้องจะติดตามสัญลักษณ์เส้นแบ่งช่องจราจรจากระยะทางประมาณ 5 ถึง 50 เมตรด้านหน้าตัวรถ หากรถบรรทุกกำลังจะแล่นออกนอกเลนจราจรของตนเอง ระบบควบคุมช่องทางเดินรถจะช่วยเหลือผู้ขับขี่โดยใช้การควบคุมการบังคับเลี้ยวแบบสั้นๆ เพื่อนำรถกลับเข้าเลนตามเดิม
ระบบควบคุมช่องทางเดินรถ
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง พร้อมระบบควบคุมช่องทางเดินรถออกแบบมาเพื่อยับยั้งไม่ให้รถบรรทุกแฉลบออกนอกเลน ระบบจะทำงานโดยใช้การยับยั้งการบังคับเลี้ยวด้วยแรงเล็กน้อย หรือส่งสัญญาณพัลซ์ไปยังพวงมาลัยเพื่อเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถบรรทุกเคลื่อนผ่านเส้นแบ่งเลน
ความเหนื่อยล้าและการเสียสมาธิอาจส่งผลให้รถบรรทุกแฉลบไปผิดเลน และก่อให้เกิดอุบัติเหตุรถพลิกคว่ำหรือรถชนกับรถคันอื่นอย่างรุนแรงได้
ตอนนี้ ระบบวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งพร้อมระบบควบคุมช่องทางเดินรถมาพร้อมการปรับการบังคับเลี้ยว หากรถบรรทุกกำลังจะแล่นออกนอกช่องจราจรของตนเอง ระบบจะช่วยเหลือผู้ขับขี่โดยใช้การควบคุมการบังคับเลี้ยวแบบสั้นๆ เพื่อนำรถกลับเข้าเลนตามเดิม การแทรกแซงดังกล่าวไม่รุนแรง ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถยกเลิกการทำงานของระบบได้หากจำเป็นต้องหักหลบวัตถุหรือทำการเลี้ยวอีกครั้ง ระหว่างมีการแทรกแซงจากระบบ ไอคอนจะแสดงบนแผงหน้าปัด
เมื่อรถบรรทุกแล่นถึงความเร็ว 55 กม./ชม. และระบบควบคุมช่องทางเดินรถสามารถตรวจสอบตำแหน่งรถบนถนนได้ ระบบจะเริ่มทำงานและจะมีไอคอนสีขาวแสดงบนแผงหน้าปัด
หากรถบรรทุกเริ่มที่จะแล่นออกนอกเลนของตนเอง ระบบจะช่วยเหลือผู้ขับขี่โดยใช้การควบคุมการบังคับเลี้ยวแบบสั้นๆ เพื่อนำรถกลับเข้าเลนตามเดิม ไอคอนสีเขียวบนแผงหน้าปัดบ่งบอกว่ากำลังใช้การแทรกแซงการบังคับเลี้ยว
“เราคิดว่าระบบนี้จะช่วยรักษาชีวิตผู้คนได้ การแฉลบออกนอกเลนนั้นเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว"
คาร์ล โยฮัน เอมควิส ผู้อำนวยการฝ่ายความปลอดภัยด้านการจราจรและผลิตภัณฑ์ของ วอลโว่ ทรัคส์ มองว่าเทคโนโลยีนี้คือการพัฒนาครั้งสำคัญ
“เราคิดว่าระบบนี้จะช่วยรักษาชีวิตผู้คนได้ การแฉลบออกนอกเลนนั้นเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว คุณเสียสมาธิเพียงวินาทีเดียว รถบรรทุกอาจแฉลบไปอีกเลนหรือพุ่งเข้าหารถที่แล่นสวนมาได้ ระบบควบคุมช่องทางเดินรถได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้ง่ายและไม่รบกวนผู้ใช้ แต่ขณะเดียวกันก็เป็นระบบที่สำคัญอย่างมาก”
นับตั้งแต่ปี 2007 วอลโว่ ทรัคส์ ได้นำเอาระบบควบคุมช่องทางเดินรถมาใช้ ระบบดังกล่าวจะตรวจสอบตำแหน่งของรถบนถนนและส่งสัญญาณเตือนหากรถบรรทุกเข้าใกล้ขอบเลนมากเกินไป ด้วยระบบควบคุมช่องทางเดินรถ เสียงสัญญาณเตือนการออกนอกเลนได้ถูกแทนที่ด้วยการสั่นบริเวณพวงมาลัยซึ่งไม่รบกวนผู้ขับขี่ รวมถึงการแสดงไอคอนบนแผงหน้าปัดเพื่อเตือนผู้ขับขี่ขณะที่รถเคลื่อนที่เข้าใกล้เส้นแบ่งเลน
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว ช่วยลดความเสี่ยงในการลื่นไถลบนพื้นผิวถนนลื่น รวมถึงช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่ร้ายแรงต่อชีวิต
ระบบควบคุมการทรงตัว
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว ช่วยลดความเสี่ยงในการลื่นไถลบนพื้นผิวถนนลื่น รวมถึงช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่ร้ายแรงต่อชีวิต
การสูญเสียการควบคุมรถบนถนนที่ลื่นเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ทุกรายต้องการหลีกเลี่ยง เมื่อรถบรรทุกเริ่มไถล ผู้ขับขี่จำเป็นจะต้องยับยั้งการบังคับเลี้ยวในทิศทางที่ถูกต้องอย่างรวดเร็วและราบรื่นเพื่อรักษาการทรงตัว แม้กระนั้น ผู้ขับขี่ที่มีทักษะยอดเยี่ยมก็อาจต้องประหลาดใจเมื่อพบกับสภาพถนนที่ยากลำบาก ผิวถนนอาจเป็นน้ำแข็ง ปกคลุมด้วยน้ำ ใบไม้เปียก ทราย หรืออาจมีแรงเสียดทานต่ำเนื่องด้วยสาเหตุอื่นๆ
การขับรถเปล่าที่ไม่บรรทุกสินค้าก็ทำให้เกิดความเสี่ยงมากขึ้นที่รถจะไถลเช่นกัน
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาการควบคุมรถได้ โดยควบคุมแรงบิดการบังคับเลี้ยวเมื่อรถเริ่มมีอาการไถล ระบบดังกล่าวยังช่วยให้ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ตอบสนองรวดเร็วขึ้นด้วย
ทันทีที่ระบบตรวจพบว่ารถบรรทุกกำลังมีอาการไถล ฟังก์ชันควบคุมการทรงตัวจะตอบสนองในทันที และเริ่มยับยั้งการเลี้ยวในแบบเดียวกับที่ผู้ขับขี่มีมีประสบการณ์จะทำเมื่อรถเกิดการไถล ซึ่งมีประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อต้องขับขึ้นเนินผ่านพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำหรือเมื่อเข้าโค้ง
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวมีประโยชน์อย่างมากเมื่อต้องขับขึ้นเนินผ่านพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำหรือเมื่อเข้าโค้ง
“เหตุการณ์รถไถลไม่ใช่สิ่งที่คุณอยากพบเลยเมื่อทำงานเป็นคนขับรถบรรทุก ระบบนี้ตอบสนองด้วยความรวดเร็วเพื่อยับยั้งการบังคับเลี้ยว”
การตั้งค่าเริ่มต้นของวอลโว่ ทรัคส์ อ้างอิงจากการตั้งค่าที่เป็นที่นิยมของผู้ขับรถบรรทุกซึ่งใช้งานวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งในภาคสนาม อย่างไรก็ตาม คนขับสามารถปรับแต่งการตั้งค่าตามความต้องการของตนเองได้
กุสตาฟ นีนเดอร์ ผู้จัดการโครงการวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งประจำวอลโว่ ทรัคส์ คิดว่าระบบควบคุมการทรงตัวนั้นสร้างความแตกต่างอย่างมากเมื่อต้องขับรถในสภาพถนนลื่น
“เหตุการณ์รถไถลไม่ใช่สิ่งที่คุณอยากพบเลยเมื่อทำงานเป็นคนขับรถบรรทุก เมื่อไม่นานมานี้ ผมขับรถบรรทุกกลับจากทางตอนเหนือของสวีเดนเพื่อมุ่งหน้าไปยังสำนักงานใหญ่ของวอลโว่ ทรัคส์ในโกเธนเบิร์กท่ามกลางหิมะ น้ำแข็ง และฝนตก เราเห็นรถบรรทุกหลายคันไถลตกลงไปตามข้างไหล่ทาง ระบบนี้ตอบสนองด้วยความรวดเร็วเพื่อยับยั้งการบังคับเลี้ยวและป้องกันอุบัติเหตุจากการลื่นไถลเช่นนี้ ซึ่งช่วยให้การขับรถในสภาพหิมะตก ถนนเปียก หรือบนพื้นผิวหินกรวดง่ายขึ้นอย่างมาก” กุสตาฟ นีนเดอร์กล่าว
ด้วยฟังก์ชันการตั้งค่าส่วนตัวแบบใหม่ ผู้ขับขี่จะสามารถเลือกได้ระหว่างการตั้งค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หรือกำหนดความชื่นชอบการบังคับเลี้ยวได้ด้วยตนเองจากตัวแปรที่ต่างกันสี่ชุด (ได้แก่ Straight, Cornering, Damping และ Return) เพื่อมอบการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบที่สุด
การตั้งค่าส่วนตัว
ฟังก์ชันการตั้งค่าส่วนตัวแบบใหม่ช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับแต่งการการบังคับเลี้ยวของรถบรรทุกวอลโว่ที่ติดตั้งระบบวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกได้ระหว่างการตั้งค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หรือกำหนดความชื่นชอบการบังคับเลี้ยวได้ด้วยตนเองจากตัวแปรที่ต่างกันสี่ชุด (ได้แก่ Straight, Cornering, Damping และ Return) เพื่อมอบการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบที่สุด
ค่าเริ่มต้น
มอบสัมผัสแบบสมดุล การตั้งค่าเริ่มต้นของวอลโว่ ทรัคส์ อ้างอิงจากการตั้งค่าที่เป็นที่นิยมของผู้ขับรถบรรทุกซึ่งใช้งานวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งในภาคสนาม
Light (เบา)
มอบสัมผัสเบาและการตอบสนองที่ดี
Responsive (เน้นการตอบสนอง)
มอบการบังคับเลี้ยวที่แข็งมากขึ้นและสัมผัสแบบสปอร์ต
Stable (มั่นคง)
มอบการบังคับเลี้ยวที่มั่นคงพร้อมการตอบสนองที่ดี
Custom (กำหนดเอง)
เมนู CUSTOM ของวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการบังคับเลี้ยวได้โดยสมบูรณ์แบบ การปรับการตั้งค่า STRAIGHT ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกได้ระหว่างการบังคับเลี้ยวแบบเบาหรือมั่นคง การปรับตัวแปร CORNERING จะกำหนดความยากหรือง่ายในการเข้าโค้งและหักเลี้ยว ตัวเลือก DAMPING จะควบคุมความลื่นไหลของสัมผัสการบังคับเลี้ยว ตัวเลือก RETURN จะควบคุมความเร็วการคืนพวงมาลัยขณะบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำ
การตั้งค่าเพิ่มเติมช่วยให้สามารถควบคุมรถบรรทุกให้วิ่งตรงๆ ได้ง่าย โดยปรับเทียบมุมการวิ่งทางตรง ซึ่งจะเป็นประโยชน์เมื่อขับรถยาวไกลเป็นเส้นทางตรงท่ามกลางลมแรงหรือถนนที่มีพื้นลาดเอียง
