เหตุใดรถบรรทุกไฟฟ้าจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเก็บขยะและการจัดการขยะ

นับตั้งแต่มีการเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้า ผู้ประกอบการเก็บขยะและจัดการขยะก็เป็นกลุ่มแรกๆ ที่นำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ แล้วทำไมถึงเป็นเช่นนี้? อะไรที่ทำให้การจัดการขยะเหมาะกับรถบรรทุกไฟฟ้า

บริษัทจัดการขยะ HVC มีหน้าที่รับผิดชอบในการรวบรวมขยะใน 52 เทศบาลทั่วประเทศเนเธอร์แลนด์ ในปี 2018 ได้ตัดสินใจลงทุนในรถบรรทุกไฟฟ้า ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่เคยมองย้อนกลับไปอีกเลย

“นอกจากความจริงที่ว่าความยั่งยืนมีความสำคัญต่อเราในฐานะบริษัทแล้ว อีกเหตุผลหนึ่งคือเทศบาลต่างๆ กำลังเริ่มกำหนดเขตปล่อยมลพิษต่ำและเขตปลอดมลพิษเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ” Evert-Jan Plas ผู้จัดการฟลีทของ HVC กล่าว

ปัจจุบัน กว่า 20% ของรถยนต์บริษัทจำนวน 400 คันขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า และลักษณะทางธุรกิจของบริษัททำให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่น หลังจากเริ่มลงทุนซื้อเครื่องชาร์จขนาด 150 kW สำหรับคลังสินค้า บริษัทก็ตระหนักได้ว่าเครื่องชาร์จขนาด 50 kW นั้นก็เพียงพอแล้ว ระยะทางไม่ใช่ปัญหาสำหรับเรา เนื่องจากเราขับเพียงสูงสุด 100 กม. ต่อวันเท่านั้น หลังเลิกงาน รถยนต์จะจอดทิ้งไว้เฉลี่ย 14 ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอต่อการชาร์จไฟจนเต็ม”

ด้วยจำนวนฟลีทรถบรรทุกไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น HVC สามารถเก็บขยะต่อได้ในเขตปล่อยมลพิษต่ำและเขตปลอดมลพิษที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นซึ่งอยู่ในพื้นที่ให้บริการ ขณะเดียวกันผู้อยู่อาศัยก็ได้รับบริการเก็บขยะโดยปราศไอเสียหรือเสียงรบกวน อันที่จริง HVC กำลังพิจารณาการเริ่มให้บริการเก็บขยะเร็วกว่าปกติในเวลา 07:30 น. เนื่องจากเสียงที่เบาของรถบรรทุกไฟฟ้า

HVC ไม่ใช่เพียงบริษัทเดียว แต่เป็นหนึ่งในบริษัทจัดการขยะที่กำลังลงทุนในฟลีทรถบรรทุกไฟฟ้าซึ่งมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ในความเป็นจริง เทศบาลทั่วโลกต่างให้ความสนใจเกี่ยวกับประโยชน์ที่ชุมชนจะได้รับจากการใช้รถเก็บขยะไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ

ทำไมรถเก็บขยะจึงแตกต่างจากรถบรรทุกอื่น?

แม้ว่าระยะทางและน้ำหนักบรรทุกจะยังคงเป็นความท้าทายสำหรับเจ้าของรถบรรทุกจำนวนมากที่ต้องการเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้า แต่ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อรถเก็บขยะน้อยกว่า เนื่องจากรูปแบบการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถเก็บขยะไฟฟ้า ลักษณะงานของรถเก็บขยะมักจะครอบคลุมระยะทางสั้นๆ ใช้ความเร็วต่ำ มีการหยุด-ออกตัวบ่อยครั้ง และใช้การเดินเบาบ่อย

ระยะทางโดยประมาณอาจแตกต่างกันไปในแต่ละเมืองและภูมิภาค แต่ในหนึ่งวัน รถเก็บขยะอาจจอดเพื่อเก็บขยะในจุดต่างๆ มากกว่า 1,000 จุดในระยะทางประมาณ 200 กม. เท่านั้น^[1] เมื่อพิจารณาอัตราสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงเป็นกิโลเมตรต่อลิตรแล้ว รูปแบบการขับขี่เหล่านี้ทำให้รถเก็บขยะเป็นรถที่ใช้เชื้อเพลิงสิ้นเปลืองที่สุดในบรรดารถสาธารณะทั้งหมด

นอกจากนี้ ยังมีความท้าทายเพิ่มเติมในการทำงานในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ใกล้บ้านเรือน โรงเรียน และสถานพยาบาล ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อเสียงรบกวนและมลพิษทางอากาศมากกว่า ด้วยเหตุนี้ รถเก็บขยะจึงมักต้องอยู่ภายใต้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นจากเทศบาลและหน่วยงานของรัฐในแง่ของเวลาและสถานที่ที่สามารถปฏิบัติงานได้ ในกรณีของ HVC จำนวนเขตปล่อยมลพิษต่ำ (LEZ) และเขตปลอดมลพิษ (ZEZ) ที่เพิ่มจำนวนมากขึ้น ส่งผลให้มีการจำกัดการวิ่งในเขตเมืองของรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซลมากขึ้นเรื่อยๆ