แบตเตอรี่และการชาร์จ

เรากำหนดให้ซัพพลายเออร์ทั้งหมดของเราและซัพพลายเออร์ของซัพพลายเออร์เหล่านั้นปฏิบัติตามค่านิยมของเราเกี่ยวกับการเคารพสิทธิมนุษยชน สิ่งแวดล้อม และจริยธรรมทางธุรกิจ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยวัสดุบางชนิดที่หายาก เช่น โลหะหนักและโลหะหายาก วัสดุบางชนิดที่หายากซึ่งสามารถพบได้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและส่วนประกอบการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าอื่นๆ บางครั้งมาจากแหล่งที่เป็นประโยชน์ต่อกลุ่มติดอาวุธในพื้นที่ต้นทาง ไม่ว่าจะทางตรงหรือทางอ้อม วัสดุเหล่านี้มักเรียกว่าแร่ที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้ง วอลโว่ ทรัคส์กำลังประเมินห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าแทนทาลัม ทังสเตน เทลลูเรียม ทองคำ และโคบอลต์ทั้งหมดที่ใช้ในแบตเตอรี่รถบรรทุกมาจากแหล่งที่ไม่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้ง วอลโว่ กรุ๊ป เคารพสิทธิมนุษยชนและไม่ยอมให้มีการใช้แรงงานเด็กหรือแรงงานบังคับทุกรูปแบบ นอกจากนี้เรายังร่วมมือกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปผ่านโครงการริเริ่ม "Drive Sustainability" (www.drivesustainability.org) วัตถุประสงค์ของความร่วมมือนี้คือเพื่อร่วมกันขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์โดยคำนึงถึงสิทธิมนุษยชนและสิ่งแวดล้อม

จนถึงขณะนี้ จำนวนแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานยังค่อนข้างต่ำ แต่เมื่อเราเพิ่มการผลิตรถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ความจำเป็นในการรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ก็จะเพิ่มขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ วอลโว่ ทรัคส์จึงทำงานร่วมกับผู้รับเหมากำจัดขยะและผู้มีบทบาทอื่นๆ เพื่อเพิ่มอัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่ไฟฟ้าให้สูงสุด นอกจากนี้ เรายังพิจารณาการนำใช้แบตเตอรี่เก่ากลับมาใช้ เพื่อหาวิธียืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในการใช้งานอื่นๆ เช่น การจัดเก็บพลังงานในอาคาร

วอลโว่ กรุ๊ป ได้จัดตั้ง Volvo Energy ซึ่งเป็นภาคธุรกิจที่จะจัดการแบตเตอรี่หลังการใช้งานในรถบรรทุกคันแรก ซึ่งจะมีโอกาสนำกลับมาใช้ใหม่ เช่น การจัดเก็บพลังงาน ตลอดจนโอกาสที่เกี่ยวข้องกับการนำกลับมาผลิตใหม่ ปรับปรุงใหม่ และรีไซเคิล เราติดตามการพัฒนาเทคโนโลยีรีไซเคิลอย่างใกล้ชิด และเข้าร่วมในหลายโครงการที่มีการถ่ายโอนแบตเตอรี่รถไฟฟ้า (EV) ไปยังการใช้งานอื่นๆ เช่น การจัดเก็บในระบบพลังงานแสงอาทิตย์ หลังจากที่แบตเตอรี่ถึงขีดจำกัดความสามารถในการปฏิบัติงานแล้ว

สิ่งนี้แตกต่างกันอย่างมากในแต่ละประเทศ แต่ความพร้อมของพลังงานจากแหล่งหมุนเวียนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และพลังงานนี้มักจะมีราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถบรรทุกหนักรายใหญ่ที่สุดของโลก เรามีโอกาสที่จะทำงานร่วมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มีอิทธิพลอื่นๆ เช่น ผู้ให้บริการพลังงาน เรามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำไปสู่อนาคตที่ปราศจากฟอสซิล และส่งเสริมพลังงานสีเขียวให้มากที่สุดแก่ลูกค้าของเรา ผู้กำหนดนโยบาย และผ่านโครงการและฟอรัมต่างๆ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการผสมผสานพลังงานของสหภาพยุโรป โปรดดูระบบคำนวณผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของ วอลโว่ ทรัคส์

รถไฟฟ้าต้องใช้พลังงานจำนวนมากขณะชาร์จ วิธีหนึ่งในการจัดการคือการสนับสนุนให้ผู้ใช้ชาร์จรถของตนในช่วงกลางคืน และกระจายและรักษาสมดุลของความต้องการทั้งบนโครงข่ายขนาดใหญ่และโครงข่ายท้องถิ่นด้วยวิธีที่ชาญฉลาด ขณะนี้มีการลงทุนจำนวนมากและมีความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มเติม ในระยะแรก รถบรรทุกส่วนใหญ่จะต้องชาร์จที่สำนักงานของตน ที่วอลโว่ เรากำลังเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่รัฐบาลต้องเสนอสิ่งจูงใจ สำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะที่มีความจุสูงและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับรถบรรทุก

วอลโว่ กรุ๊ป, Daimler Truck และ Traton Group ได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนโดยมีเป้าหมายที่จะติดตั้งและใช้งานจุดชาร์จไฟฟ้าสาธารณะอย่างน้อย 1,700 แห่งใกล้ทางหลวง และที่ศูนย์กลางโลจิสติกส์ และพื้นที่ขนถ่ายภายในห้าปีนับจากเริ่มดำเนินการ สถานีชาร์จไฟฟ้าจะดำเนินการโดยใช้พลังงานไฟฟ้าสีเขียวโดยเฉพาะ และให้บริการชาร์จกับรถไฟฟ้าแบตเตอรี่งานหนักทุกคัน ทุกยี่ห้อ

รถบรรทุกไฟฟ้าของวอลโว่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ทั้งสองข้อต่อไปนี้:

(a) ใช้ซ้ำหรือรีไซเคิลได้อย่างน้อย 85% ตามน้ำหนัก

(b) ใช้ซ้ำหรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างน้อย 95% ตามน้ำหนัก

เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้โดยมีส่วนต่างตามมาตรฐาน ISO 22628 มีรายงานที่แสดงรายละเอียดองค์ประกอบของวัสดุในรถบรรทุกแต่ละรุ่น รวมถึงอัตราการรีไซเคิลและการนำกลับมาใช้ใหม่ในภายหลัง

เมื่อเราจัดหารถบรรทุก เราจะประเมินเส้นทางกับลูกค้าอย่างรอบคอบ และคำนวณว่าต้องชาร์จไฟที่ไหนเพื่อให้สอดคล้องตามความต้องการด้านการขนส่ง วอลโว่กำลังตรวจสอบทางเลือกและความร่วมมือใหม่ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จรถยนต์ของเราอย่างต่อเนื่อง

ในขั้นต้น เราเชื่อว่ารถบรรทุกส่วนใหญ่จะชาร์จไฟที่สำนักงานของลูกค้าในช่วงกลางคืน เนื่องจากมีการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น จึงมีความจำเป็นและโอกาสที่จะต้องชาร์จไฟในสถานที่ต่างๆ เช่น ท่าขนถ่ายสินค้า ศูนย์บริการ จุดจอดพักรถบรรทุก และสถานที่อื่นๆ ที่รถบรรทุกจอดอยู่

รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดกลางของเราสามารถชาร์จได้ด้วยเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (เช่น กล่องชาร์จ) ที่กำลังไฟสูงสุด 43 kW และรถบรรทุกขนาดใหญ่ของเราสามารถชาร์จด้วยระบบไฟฟ้ากระแสตรง (สถานีชาร์จแบบอยู่กับที่) ที่มีกำลังไฟ 350 kW ระบบชาร์จแบบรวม (CCS) และสูงสุดถึง 700 kW โดยใช้ระบบชาร์จเมกะวัตต์

ด้วยกำลังไฟในการชาร์จสูงสุดถึง 350 kW ที่แรงดันไฟต่ำกว่า 750 V ทำให้รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถชาร์จไฟจาก 20% เป็น 80% ได้ในเวลาประมาณ 65 นาที จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จไฟที่สถานีชาร์จหรือการหยุดพักตามแผน Volvo FH Aero Electric รองรับระบบชาร์จไฟแบบผสมผสาน (CCS) ที่มีระบบชาร์จเร็วสูงสุด 350 kW โดยชาร์จไฟจาก 20% เป็น 80% ในเวลาประมาณ 85 นาที ในขณะที่รุ่นขยายระยะทางจะรองรับกำลังไฟสูงสุด 700 kW ซึ่งลดเวลาในการชาร์จลงเหลือประมาณ 50 นาที

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ มีการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไป แต่ก็ได้รับอิทธิพลจากปริมาณพลังงานที่หมุนเวียนผ่านแบตเตอรี่ด้วย สัญญาบริการระดับ Gold ไม่เพียงครอบคลุมถึงการบริการและการบำรุงรักษารถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังรับประกันว่าแบตเตอรี่จะใช้งานได้ตลอดระยะเวลาสัญญาอีกด้วย

ผู้ขับขี่สามารถติดตามระดับประจุไฟฟ้าบนแผงหน้าปัดของรถบรรทุกได้ นอกจากนี้ยังสามารถตรวจสอบจากระยะไกลผ่านพอร์ทัล Volvo Connect ซึ่งจะแสดงตำแหน่งของรถบรรทุกและระดับประจุไฟฟ้าปัจจุบันในมุมมองต่างๆ แอป MyTruck ของวอลโว่ยังมีฟังก์ชันตรวจสอบการชาร์จและฟังก์ชันที่มีประโยชน์อื่นๆ สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าอีกด้วย

สัญญาบริการของวอลโว่สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าประกอบด้วยการตรวจสอบแบตเตอรี่ เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถรักษาความจุไว้ได้ตลอดอายุการใช้งาน สัญญายังรับประกันการทำงานของแบตเตอรี่นอกเหนือจากการรับประกันระบบขับเคลื่อนสองปีที่มาพร้อมกับรถบรรทุก อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ มากมาย เช่น มีการเกิดการสึกหรอตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไป แต่ยังได้รับอิทธิพลจากปริมาณพลังงานที่หมุนเวียนผ่านแบตเตอรี่ด้วย เรามีสัญญาบริการ (Gold Service Contract) ที่ไม่เพียงครอบคลุมถึงการซ่อมบำรุงและการบำรุงรักษารถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังรับประกันแบตเตอรี่ตลอดระยะเวลาของสัญญาอีกด้วย

เราใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รถบรรทุก Volvo อาจมีแบตเตอรี่ให้เลือกตั้งแต่ 2 ถึง 8 ชุด ขึ้นอยู่กับรุ่น สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ เรามีแบตเตอรี่ให้เลือกสองประเภท: แบตเตอรี่ทรงลูกบาศก์ขนาด 90 kWh จำนวน 1 ชุด และแบตเตอรี่รูปตัว L ขนาด 98 kWh จำนวน 1 ชุด ในปี 2022 เราได้เปิดโรงงานประกอบแบตเตอรี่แห่งแรกในเมืองเกนต์ ประเทศเบลเยียม โรงงานจะจัดหาแบตเตอรี่ให้กับรถบรรทุกงานหนักไฟฟ้าของเรา

วอลโว่กำลังตรวจสอบและนำเสนอโซลูชันในการปรับสภาพ การรีไซเคิล และนำกลับมาใช้งานใหม่ ซึ่งแบตเตอรี่สามารถใช้ในวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันได้

สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ เรามีบริการชาร์จไฟแบบ DC โดยใช้ CCS2 สูงสุด 350 kW และ MCS สูงสุด 700 kW (600-750V) และสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง เรามีบริการชาร์จไฟแบบ DC สูงสุด 150 kW และชาร์จไฟแบบ AC โดยใช้ Type 2 สูงสุด 43 kW