Trucks
บริษัทหลายแห่งกำลังกำหนดเป้าหมายในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อให้สอดคล้องกับข้อตกลงปารีส เป็นต้น และรถบรรทุกไฟฟ้าก็เป็นหนึ่งในวิธีการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นยังขับเคลื่อนเทคโนโลยีนี้ ตลอดจนความต้องการคุณภาพอากาศที่ดีขึ้นและเสียงรบกวนน้อยลง โดยเฉพาะในเขตเมือง ปัจจัยขับเคลื่อนที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือ ประสิทธิภาพในการขนส่ง รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถจัดส่งสินค้าในเวลากลางคืนและในช่วงที่จราจรไม่คับคั่ง และสามารถเข้าถึงสถานที่ต่างๆ ได้มากกว่ารถบรรทุกดีเซล รวมถึงภายในอาคารด้วย ผู้ซื้อการขนส่งก็เป็นแรงขับเคลื่อนเช่นกัน เนื่องจากผู้ซื้อการขนส่งหลายรายได้ตั้งเป้าหมายที่จะจัดส่งสินค้าโดยไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย
รถบรรทุกไฟฟ้ามีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำมากขณะใช้งาน แต่จะสูงขึ้นเล็กน้อยในระหว่างการผลิต อย่างไรก็ตามเนื่องจากรถบรรทุกมีอัตราการใช้งานสูง จึงสามารถชดเชยสิ่งนี้ได้อย่างรวดเร็ว ความคุ้มทุนของรถบรรทุกไฟฟ้าในแง่ของผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศสามารถทำได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี เมื่อใช้ไฟฟ้าจากแหล่งหมุนเวียนหรือจากพลังงานนิวเคลียร์ ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าประหยัดพลังงานมากกว่าระบบขับเคลื่อนแบบดีเซลมาก และไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย และมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดเมื่อใช้ไฟฟ้าจากแหล่งหมุนเวียน
รถไฟฟ้าไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียและมีเสียงรบกวนน้อยกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม จะมีการปล่อยไอเสียออกมาในระหว่างการผลิตและขณะขับขี่จากยาง เบรก การสึกหรอของถนน ฯลฯ
ใช่ ประมาณ 90% ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตลอดวงจรชีวิตของรถบรรทุกดีเซลแบบดั้งเดิมมาจากการใช้งาน รถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนมีผลกระทบต่อการใช้งานน้อยกว่ามาก ที่วอลโว่ เราทุ่มเทเป็นอย่างมากเพื่อทำให้แน่ใจว่าวัตถุดิบต่างๆ จะถูกสกัดโดยใช้วิธีการที่ยั่งยืน และผลิตแบตเตอรี่โดยให้มีผลกระทบต่อสภาพอากาศน้อยที่สุด
เราใช้แนวทางแบบองค์รวมตลอดอายุการใช้งาน รวมถึงห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงซัพพลายเออร์ วัสดุ โลจิสติกส์ การผลิต และการรีไซเคิล ซึ่งรวมถึงวิธีการผลิตระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่ ตลอดจนวัสดุที่ใช้
