ผลิตภัณฑ์และบริการ

การขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าหมายถึงยานพาหนะต่างๆ รวมถึงรถยนต์ รถประจำทาง รถไฟ และรถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดหรือบางส่วน มีวิธีกักเก็บพลังงานไว้บนรถ และโดยปกติจะจ่ายไฟฟ้าผ่านโครงข่ายไฟฟ้า รถบรรทุกหนักประเภทหลักที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าคือ BEV (รถไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่) แต่ก็มีรถไฟฟ้าที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ที่เรียกว่ารถไฟฟ้าแบบใช้เซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) การขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้ายังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและบริการสนับสนุนสำหรับการวางแผนระยะทางและเส้นทางและฟังก์ชันอื่นๆ

รถไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) ใช้พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ที่ชาร์จด้วยไฟฟ้าจากโครงข่าย รถไฟฟ้าที่ใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) จะใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงซึ่งจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้าในขณะที่รถกำลังขับเคลื่อน รถบรรทุกไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงนั้นเป็นแบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับรถบรรทุกไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ โดยแตกต่างกันตรงที่พลังงานส่วนใหญ่ใน FCEV จะถูกเก็บไว้เป็นไฮโดรเจน โดยมีการใช้แบตเตอรี่บางส่วน วอลโว่ ทรัคส์ ทำงานร่วมกับทั้งสองเทคโนโลยี แม้ว่าปัจจุบันเราจะสามารถซื้อรถบรรทุกไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ได้แล้ว แต่รถบรรทุกไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงจะพร้อมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ในอนาคต

ปัจจุบัน Volvo มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่สุดในอุตสาหกรรมด้วยรุ่นการผลิต 8 รุ่น เพื่อรองรับการขนส่งที่หลากหลายทั้งในและระหว่างเมือง รุ่นที่มีได้แก่ Volvo FH Aero, Volvo FH, Volvo FM, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL และ Volvo VNR (รุ่นที่มีจำหน่ายขึ้นอยู่กับตลาด: Volvo VNR มีจำหน่ายในอเมริกาเหนือ) ในปี 2026 วอลโว่ได้เปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนักรุ่นใหม่ ซึ่งมีระยะทางการวิ่งและกำลังการบรรทุกที่เพิ่มขึ้น เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมและภารกิจการขนส่งที่หลากหลายกว่าเดิม

รถบรรทุกไฟฟ้าของวอลโว่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยจากการชนในระดับสูงเช่นเดียวกับรถบรรทุกอื่นๆ ของเรา และมีระบบนิรภัยเช่นเดียวกับรุ่นดีเซล ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีการเพิ่มสถานการณ์การชนเฉพาะสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า เพื่อตรวจยืนยันความสามารถในการรับมือกับการชนของการติดตั้งแบตเตอรี่และส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ นอกจากนี้เรายังพยายามอย่างเต็มที่ในการออกแบบระบบไฟฟ้า 600 โวลต์ในรถบรรทุกให้ปลอดภัยทั้งในการใช้งานและระหว่างการซ่อมบำรุง

สามารถติดตามสถานะพลังงานของแบตเตอรี่บนแผงหน้าปัดและจากระยะไกลได้ตลอดเวลา หากพลังงานใกล้จะถึงศูนย์ คนขับจะได้รับแจ้งและกำลังที่มีอยู่จะลดลง ซึ่งจะส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่ 

ช่วงเวลาการบำรุงรักษาจะใกล้เคียงกัน แต่การให้บริการจะแตกต่างจากการให้บริการระบบขับเคลื่อนแบบเดิม ปริมาณการใช้อะไหล่ขึ้นอยู่กับลักษณะการขนส่ง ภูมิภาคที่รถบรรทุกใช้งาน และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย รถบรรทุกเชื่อมต่อกันและสามารถรายงานสภาพของส่วนประกอบต่างๆ ได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถจัดการการซ่อมบำรุงและบำรุงรักษาเพื่อเพิ่มความพร้อมใช้งานได้

ตัวแทนจำหน่ายที่จำหน่ายรถบรรทุกไฟฟ้าทุกรายพร้อมที่จะรับผิดชอบระบบทางเทคนิคและฟังก์ชันของรถบรรทุกอย่างเต็มที่ ศูนย์ซ่อมบำรุงหลายแห่งมีประสบการณ์มากมายในการให้บริการรถบัสไฟฟ้า

กราฟแสดงสมรรถนะของรถบรรทุกไฟฟ้าแตกต่างจากรถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาป ตัวอย่างเช่น สามารถเร่งเครื่องได้ทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง การที่รถบรรทุกไฟฟ้าใช้เกียร์น้อยลงยังสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างออกไปอีกด้วย

รถบรรทุกไฟฟ้าจะไม่ค่อยมีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ส่งผลให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและผ่อนคลาย ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบพาวเวอร์ชิฟต์ที่ติดตั้งในรถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนักรุ่นล่าสุดของเรา ช่วยให้การกระจายกำลังทำได้ราบรื่นยิ่งขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างไร้รอยต่อ ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานและประสบการณ์การขับขี่ดียิ่งขึ้น

โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ในพื้นที่ของคุณและลงทะเบียนแสดงความสนใจ

เราเริ่มผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับลูกค้าในปี 2019 แต่เราเริ่มขายรถบรรทุกไฮบริดที่ทำงานโดยใช้ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงอื่นๆ ร่วมกันก่อนหน้านั้น เครืออื่นๆ ของ Volvo Group โดยเฉพาะ Volvo Buse มีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับรถไฟฟ้า ภายในปี 2025 Volvo Trucks ได้ส่งมอบรถบรรทุกไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่มากกว่า 5,000 คัน ให้กับลูกค้ากว่า 50 ประเทศทั่วโลก

รถบรรทุกไฟฟ้าของเราใช้แท่นรองร่วมกับระบบขับเคลื่อนอื่นๆ ของเรา และได้มาตรฐานคุณภาพระดับสูงเช่นเดียวกัน พนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดีของวอลโว่จะช่วยลูกค้าปรับแต่งรถบรรทุกได้ตรงกับใจ และจะให้การสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญในขณะที่รถบรรทุกกำลังทำงาน แบตเตอรี่และสภาพโดยรวมของรถบรรทุกได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถระบุสิ่งที่จำเป็นต้องดำเนินการในระหว่างการเข้ารับบริการครั้งถัดไปได้ในเวลาที่เหมาะสม เพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับสูงในแต่ละวัน เราจึงมีบริการด้านเทคโนโลยีที่เรียกว่า "Ready to Run" โดยจะเตรียมรถบรรทุกให้พร้อมสำหรับวันทำงานที่มีประสิทธิภาพ โดยพิจารณาจากอุณหภูมิภายนอก ระบบจะอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้า เมื่อจำเป็น หรือหากใช้งานในสภาพอากาศที่ร้อนมาก ก็จะทำให้แบตเตอรี่เย็นลง อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คือประมาณ +25°C

โซลูชันด้านการชำระเงินทั้งหมดที่มีอยู่ของเรา จะมีให้สำหรับรถไฟฟ้าของเราเช่นกัน: การชำระเงินสด การเช่าซื้อ และการเช่า โดยจะปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าแต่ละราย

ได้ เราเริ่มผลิตในปี 2019 และกำลังจัดส่งให้กับลูกค้าทั่วโลก 

โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Volvo Trucks ในพื้นที่ของคุณเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม

ใช่ เราจะยังคงจำหน่ายระบบขับเคลื่อนหลักต่างๆ ต่อไป และจะแนะนำโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกค้าแต่ละรายและแต่ละสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เราจะจัดหารถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น รถบรรทุกที่ใช้พลังงานก๊าซ และรถบรรทุกไฟฟ้า

สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า เราขอเสนอสัญญา Gold Service ซึ่งหมายความว่าค่าบำรุงรักษาจะรวมอยู่ในต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ เราจะทำให้แน่ใจว่าต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของนั้นมีราคาที่น่าสนใจ

ขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อมูลจำเพาะของรถ แบตเตอรี่จะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นและช่วยชดเชยการที่สหภาพยุโรปอนุญาตให้มีน้ำหนักรวมสูงสุดพิเศษถึง 2 ตัน การตัดสินใจและการดำเนินการขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ